W typowym obwodzie oświetlenia wnętrza informacja o otwarciu drzwi jest realizowana przez czujnik (krańcówkę) w drzwiach. Gdy drzwi są otwarte, styk czujnika powoduje załączenie lampki (w wielu rozwiązaniach przez podanie masy lub sygnału sterującego). Po zamknięciu drzwi styk powinien się rozłączyć, co prowadzi do zgaśnięcia światła.
Dlatego odpowiedź "stale zamknięty styk jednego z czujników drzwiowych samochodu" pasuje do objawu: mimo zamknięcia drzwi obwód nadal jest "zamknięty" w gałęzi sterowania, więc lampka pozostaje włączona i może powodować rozładowanie akumulatora.
Pozostałe odpowiedzi nie pasują do podanego objawu:
- "przerwany przewód zasilania oświetlenia wewnętrznego samochodu" – przerwa w zasilaniu uniemożliwia przepływ prądu, więc lampka najczęściej nie świeci wcale lub świeci niestabilnie, a nie świeci stale.
- "przerwany przewód masy oświetlenia wewnętrznego samochodu" – analogicznie, brak masy zwykle powoduje brak świecenia (obwód jest otwarty), a nie świecenie ciągłe.
- "przerwany styk jednego z czujników drzwiowych samochodu" – przerwany/niekontaktujący styk częściej daje efekt odwrotny: układ może nie wykrywać otwarcia danych drzwi (lampka nie zapala się po ich otwarciu), ale nie jest to typowa przyczyna świecenia po ich zamknięciu.
W praktyce diagnostycznej warto potwierdzić usterkę przez obserwację sygnału "door" (jeśli dostępny), pomiar ciągłości czujnika przy otwieraniu/zamykaniu oraz kontrolę, czy nie ma zwarcia w wiązce w przelotce drzwi.
