KWALIFIKACJA OGR4 - CZERWIEC 2016

PYTANIE NR 15.
W projektowaniu ścieżek przyjmuje się, że jedna pełnosprawna osoba zajmie miejsce o szerokości
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W projektowaniu ciągów pieszych stosuje się moduł ergonomiczny pieszego.
Za typową szerokość miejsca zajmowanego przez jedną pełnosprawną osobę w ruchu pieszym przyjmuje się ok. 60 cm. Większe wartości odnoszą się zwykle do wygodnego mijania, rezerwy lub innych założeń funkcjonalnych.

Pełne wyjaśnienie:

Wymiarowanie ścieżek i chodników opiera się na modułach ergonomicznych, czyli uproszczonych, typowych wymiarach potrzebnych człowiekowi do poruszania się i korzystania z przestrzeni. W takim podejściu przyjmuje się, że jedna pełnosprawna osoba w ruchu pieszym zajmuje pas o szerokości około 60 cm. Jest to wartość "jednoosobowa" – służy jako bazowy moduł do dalszego składania szerokości ciągów.

Dlaczego pozostałe propozycje są mniej trafne w tym konkretnym pytaniu? Wartości 80 cm, 100 cm i 120 cm mogą występować w praktyce projektowej, ale zwykle wynikają z innych założeń niż "miejsce dla jednej osoby": zwiększonego komfortu przejścia, konieczności minięcia przeszkody, mijania się użytkowników, prowadzenia ruchu w dwóch kierunkach albo potrzeby rezerwy na elementy wyposażenia i skrajnię. Jeśli pytanie dotyczy wyłącznie miejsca zajmowanego przez jedną osobę, wartości te będą zawyżone.

Wskazówka egzaminacyjna: zwracaj uwagę na słowa-klucze w treści. Sformułowanie "jedna pełnosprawna osoba" sugeruje moduł podstawowy, a nie szerokość komfortową całej ścieżki dla większego natężenia ruchu. Na egzaminie często myli się moduł osoby z wymaganiami dla mijania się dwóch osób lub z wymogami dostępności – to różne zagadnienia i prowadzą do innych liczb.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Moduł pieszego to umowna, typowa szerokość pasa potrzebnego jednej osobie do poruszania się. Ułatwia szybkie wymiarowanie ciągów pieszych: szerokość ścieżki projektuje się jako wielokrotność modułu plus ewentualne rezerwy na komfort, mijanie i przeszkody.
Wartość 60 cm jest często używana jako podstawowy moduł zajętości miejsca przez jednego pieszego. Dzięki temu można budować szersze przekroje (np. dla dwóch osób obok siebie) przez sumowanie modułów oraz dodawanie zapasu na wygodę i bezpieczeństwo.
Jeśli treść mówi o "jednej osobie", chodzi o moduł podstawowy. Gdy pojawia się "mijanie", "ruch dwukierunkowy" lub "komfort", zwykle potrzebna jest większa szerokość niż pojedynczy moduł, bo trzeba uwzględnić dwa pasy ruchu i dodatkową rezerwę.
Tak, 80 cm może występować jako wartość praktyczna, ale zwykle nie jako moduł jednej osoby, tylko jako poszerzenie wynikające z komfortu lub warunków lokalnych. W pytaniu o "jedną pełnosprawną osobę" typowo wskazuje się węższy moduł podstawowy.
Około 120 cm może wynikać z założeń funkcjonalnych: potrzeby wygodniejszego przejścia, większego natężenia ruchu, prowadzenia dwóch kierunków ruchu albo rezerwy przy krawędziach i przeszkodach. To jednak inny kontekst niż "miejsce dla jednej osoby".
Najczęstsze pomyłki to wybór "większej liczby, bo brzmi bezpieczniej", mylenie modułu jednej osoby z szerokością ścieżki dla dwóch osób oraz przenoszenie wymagań z innych zagadnień (np. dostępności) bez sprawdzenia, co dokładnie pyta zadanie.
To doprecyzowanie sugeruje, że chodzi o typowy moduł osoby poruszającej się bez dodatkowych potrzeb przestrzennych. Gdyby pytanie dotyczyło innych użytkowników lub specyficznych warunków ruchu, należałoby rozważyć inne wartości i dodatkowe rezerwy.
W praktyce przyjmujesz 60 cm jako jeden pas ruchu pieszego. Następnie decydujesz, czy potrzebujesz jednego pasa (ruch jednokierunkowy, małe natężenie), czy dwóch pasów (ruch w obu kierunkach), a potem dodajesz zapasy wynikające z komfortu i przeszkód.
Nie. Ergonomia daje punkt wyjścia, ale szerokość zależy też od funkcji (spacerowa, serwisowa), natężenia ruchu, ukształtowania terenu, sąsiedztwa zieleni i małej architektury oraz od oczekiwanego standardu użytkowania w danym obiekcie.
Ucz się modułów człowieka (ruch, postój), rozróżniaj pojęcia "moduł osoby" vs "szerokość ciągu", a w zadaniach czytaj uważnie ograniczenia w treści. Pomaga też rozwiązywanie testów z projektowania komunikacji na terenach zieleni.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 65% zdających egzamin. średnie

Źródła:

  • Ernst Neufert, "Podręcznik projektowania architektonicznego" (Neufert), część dotycząca ergonomii i wymiarów człowieka – moduły komunikacji pieszej.

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty z ergonomii i projektowania ciągów pieszych w architekturze krajobrazu
  • Wytyczne projektowe zarządców dróg/miast dotyczące standardów przestrzeni publicznych (lokalne standardy)
  • Materiały dydaktyczne szkół branżowych/techników z zakresu projektowania komunikacji w terenach zieleni

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego