Siłownik pneumatyczny jednostronnego działania wykonuje ruch roboczy dzięki doprowadzeniu sprężonego powietrza do komory roboczej, a powrót zwykle realizuje sprężyna lub siła zewnętrzna. Jeżeli podczas ruchu roboczego tłoczysko nagle się zatrzymało, ruch odbywał się bez obciążenia i nie stwierdzono nieszczelności, to opis pasuje do usterki, która blokuje ruch mechanicznie, a nie do stopniowego "słabnięcia" układu.
Odpowiedź "zakleszczenie tłoka" jest spójna z takim objawem: tłok może zaklinować się na skutek zanieczyszczeń w cylindrze, uszkodzenia powierzchni, deformacji elementów prowadzących, niewłaściwego montażu lub niewspółosiowości. Wtedy ciśnienie może nadal być obecne, a mimo to element ruchomy nie przesuwa się.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są mniej trafne w tym opisie:
- "nagły spadek ciśnienia roboczego" zwykle ma przyczynę w zasilaniu (np. awaria źródła sprężonego powietrza, zawór odcinający, zbyt mała wydajność). W pytaniu podano brak nieszczelności, a zatrzymanie dotyczy jednego siłownika w trakcie ruchu; bez dodatkowych przesłanek nie jest to najbardziej prawdopodobna przyczyna.
- "wyboczenie tłoczyska" jest typowe, gdy tłoczysko pracuje na ściskanie pod obciążeniem lub przy złym prowadzeniu/za długim wysunięciu. Skoro ruch wykonywano bez obciążenia, mechanizm wyboczenia jest mniej uzasadniony.
- "blokada odpowietrzania" może powodować spowolnienie lub zatrzymanie, ale dotyczy głównie sytuacji, gdy powietrze z przeciwnej komory nie ma ujścia (w siłowniku dwustronnym) albo gdy elementy dławiące/tłumiki są zatkane. W siłowniku jednostronnego działania w ruchu roboczym kluczowe jest doprowadzenie powietrza do komory roboczej; blokada odpowietrzania nie jest pierwszą, najbardziej typową przyczyną "nagłego" zatrzymania przy braku innych symptomów.
W praktyce diagnostycznej po takim objawie warto sprawdzić: swobodę przesuwu mechanicznego (ręcznie po odłączeniu zasilania), stan prowadzenia i osiowości mocowań, zanieczyszczenia, a dopiero potem elementy zasilania i przepływu.
