Reguły Incoterms® 2020 służą do jednoznacznego podziału obowiązków, kosztów i ryzyka między sprzedającym a kupującym w transakcjach handlowych. Niezależnie od tego, czy strony wybiorą regułę z minimalnymi obowiązkami sprzedającego (np. EXW), czy z maksymalnymi (np. DDP), jedna zasada jest stała: towar musi być przygotowany do przewozu przez sprzedającego.
Odpowiedź "sprzedającej." jest poprawna, ponieważ to sprzedający odpowiada za to, aby ładunek był gotowy do przekazania w punkcie dostawy przewidzianym regułą. W praktyce oznacza to m.in. właściwe opakowanie, czytelne oznakowanie (etykiety, znaki ostrzegawcze, kody) oraz zabezpieczenie towaru przed uszkodzeniem w trakcie standardowej obsługi transportowej.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "spedycyjnej." – firma spedycyjna organizuje przewóz i dobiera środki/trasę, ale nie jest stroną podziału obowiązków Incoterms między sprzedającym i kupującym. Może wykonać dodatkowe czynności tylko na zlecenie, lecz nie wynika to z reguł jako podstawowy koszt spedytora.
- "kupującej." – kupujący przejmuje koszty i ryzyko dopiero od momentu określonego w danej regule (różni się to między EXW, FCA, CPT, DAP itd.). Jednak koszt przygotowania i oznakowania towaru do standardowego przewozu pozostaje po stronie sprzedającego.
- "przewozowej." – przewoźnik odpowiada za wykonanie usługi transportowej zgodnie z umową przewozu, ale nie za przygotowanie towaru do wysyłki. Błąd wynika często z intuicji: skoro mowa o transporcie, to "przewozowa" wydaje się właściwa, lecz Incoterms rozdzielają obowiązki stron transakcji, a nie obowiązki wykonawców usługi.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawiają się słowa pakowanie, oznakowanie, przygotowanie, zabezpieczenie, najczęściej chodzi o etap przed przekazaniem ładunku przewoźnikowi, czyli o odpowiedzialność sprzedającego.
