W pytaniu podano trzy elementy: wtryskiwacz, sprężarka oraz świeca zapłonowa. Aby rozpoznać typ silnika, trzeba odczytać znaczenie każdego z nich i dopiero potem połączyć je w całość.
Świeca zapłonowa jest elementem charakterystycznym dla silnika z zapłonem iskrowym. Jej zadaniem jest zainicjowanie spalania mieszanki poprzez iskrę. Z tego powodu obecność świecy zapłonowej wyklucza odpowiedzi z "zapłonem samoczynnym", bo w silniku wysokoprężnym zapłon następuje od wysokiej temperatury sprężonego powietrza (zamiast świec zapłonowych mogą występować świece żarowe do rozruchu).
Sprężarka (np. turbosprężarka albo kompresor) oznacza, że silnik jest doładowany, czyli do cylindrów trafia powietrze podwyższonego ciśnienia. To odróżnia go od silnika wolnossącego, który zasysa powietrze bez doładowania. Dlatego odpowiedzi z "wolnossącego …" nie pasują do zestawu elementów z treści.
Wtryskiwacz nie rozstrzyga sam w sobie, czy silnik jest benzynowy czy wysokoprężny, ponieważ układ wtryskowy jest powszechny w obu typach: w silnikach ZI (wtrysk pośredni lub bezpośredni) oraz w silnikach ZS (wtrysk pod wysokim ciśnieniem). To ważne, bo częsty błąd polega na automatycznym kojarzeniu wtrysku wyłącznie z Dieslem.
Po złączeniu przesłanek: świeca zapłonowa → zapłon iskrowy, sprężarka → doładowanie, wtryskiwacz → układ wtryskowy, otrzymujemy silnik doładowany z zapłonem iskrowym.
- "Wolnossącego z zapłonem iskrowym" odpada przez sprężarkę.
- "Wolnossącego z zapłonem samoczynnym" odpada przez sprężarkę i świecę zapłonową.
- "Doładowanego z zapłonem samoczynnym" odpada przez świecę zapłonową (w ZS jej nie ma).
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedziach pojawia się świeca zapłonowa, traktuj ją jako element "rozstrzygający" typ zapłonu, a dopiero potem analizuj doładowanie i zasilanie paliwem.
