Gaźnik to element klasycznego układu zasilania silnika z zapłonem iskrowym, którego głównym zadaniem jest przygotowanie mieszanki paliwowo-powietrznej. W praktyce oznacza to, że gaźnik dozuje paliwo i powietrze (a więc wpływa na ich ilość i proporcje) tak, aby silnik mógł pracować prawidłowo w różnych warunkach: na biegu jałowym, podczas przyspieszania i przy obciążeniu.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź: "dozowanie paliwa i powietrza"?
To właśnie definicyjna funkcja gaźnika: wytworzenie i podanie do kolektora dolotowego mieszanki o składzie umożliwiającym spalanie w cylindrach.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "regulowanie strumienia wtrysku" – odnosi się do układów wtryskowych, gdzie paliwo jest podawane wtryskiwaczem. W gaźniku nie ma "strumienia wtrysku" w rozumieniu wtryskiwacza.
- "podgrzewanie powietrza" – podgrzewanie może występować jako rozwiązanie pomocnicze w dolocie lub w innych elementach, ale nie jest podstawowym zadaniem gaźnika jako urządzenia dozującego składniki mieszanki.
- "pompowanie paliwa" – to rola pompy paliwa (mechanicznej lub elektrycznej). Gaźnik nie jest pompą; wykorzystuje dopływ paliwa i zjawiska przepływowe do jego dozowania.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedziach pojawia się "wtrysk", zwykle dotyczy to układów wtryskowych, a jeśli "pompowanie" – pompy paliwa. Dla gaźnika kluczowe hasło to "mieszanka paliwowo-powietrzna".
