KWALIFIKACJA SPL2 - TEST WIEDZY NR 1

PYTANIE NR 5.
Załóżmy, że masz do dyspozycji poniższą tabelę z danymi dotyczącymi liczby pasażerów w różnych dniach tygodnia. Którego dnia powinieneś zaplanować najwięcej personelu do obsługi pasażerów?
Dzień tygodniaLiczba pasażerów
Poniedziałek500
Wtorek400
Środa450
Czwartek600
Piątek550
Sobota700
Niedziela650
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Najwięcej personelu należy zaplanować na dzień o najwyższej liczbie pasażerów w tabeli. Po porównaniu wartości widać, że maksimum wynosi 700 i przypada na sobotę. Dlatego to sobota wymaga największej obsady, aby ograniczyć kolejki i zapewnić sprawną obsługę.

Pełne wyjaśnienie:

Planowanie liczby pracowników do obsługi podróżnych opiera się na prostym założeniu: im większy spodziewany ruch pasażerski, tym większa potrzebna obsada (więcej stanowisk i osób na zmianie), aby utrzymać płynność procesu i akceptowalny czas oczekiwania.

W zadaniu jedynym źródłem informacji jest tabela z liczbą pasażerów w poszczególnych dniach tygodnia. Należy więc znaleźć największą wartość w kolumnie "Liczba pasażerów". Porównując dane: 500 (poniedziałek), 400 (wtorek), 450 (środa), 600 (czwartek), 550 (piątek), 700 (sobota), 650 (niedziela) – najwyższa wartość to 700.

Wartość 700 występuje w wierszu dla soboty, co oznacza, że to tego dnia przewidywane jest największe obciążenie punktów obsługi (np. informacja, odprawa, kontrola, wejścia na stanowiska). Z tego powodu najbardziej uzasadnione jest zaplanowanie największej liczby personelu właśnie w sobotę.

Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, ponieważ wskazują dni z mniejszą liczbą pasażerów niż maksimum z tabeli. "Niedziela" ma 650, czyli mniej niż 700. "Poniedziałek" (500) i "wtorek" (400) są jeszcze niżej, więc przy tych dniach potrzeba relatywnie mniejszej obsady przy założeniu, że kryterium jest wyłącznie liczba pasażerów.

Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach z tabelą zawsze sprawdź, czy kryterium brzmi "najwięcej/najmniej", a następnie przejdź kolumnę liczbową od góry do dołu, szukając maksimum/minimum. To ogranicza ryzyko przeoczenia ostatnich wierszy.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Wybierz dzień z najwyższą liczbą pasażerów w danych. To prosta zasada dopasowania zasobów do popytu: większy ruch zwykle oznacza dłuższe kolejki i więcej punktów obsługi do uruchomienia. W praktyce porównujesz wartości i wskazujesz maksimum.
Większy napływ pasażerów zwiększa obciążenie stanowisk (informacja, odprawa, kontrola, wejścia). Aby utrzymać płynność i krótszy czas oczekiwania, zwiększa się liczbę pracowników lub stanowisk na zmianie. To ogranicza zatory i ryzyko opóźnień procesu.
Jeśli maksimum występuje w dwóch dniach, to oba dni wymagają porównywalnie największej obsady. W teście jednokrotnego wyboru powinno być wtedy doprecyzowane kryterium (np. "który z podanych dni" z unikatowym maksimum) albo zmienione dane. W pracy planistycznej planujesz zasoby dla obu dni.
Najczęstsze błędy to: pominięcie ostatnich wierszy (np. weekendu), odczytanie niewłaściwej kolumny, kierowanie się intuicją zamiast liczb oraz mylenie kryterium "najwięcej" z "najmniej". Pomaga przejście wartości po kolei i znalezienie maksimum.
Przejdź wszystkie wartości i zapamiętuj największą z dotychczasowych (np. 500 → 400 → 450 → 600 → 550 → 700 → 650). W tym podejściu nie gubisz się w danych i masz pewność, że sprawdziłeś całą tabelę. Na końcu wskaż dzień przy największej liczbie.
W praktyce to ważny, ale nie jedyny czynnik. Liczą się też godziny szczytu, rozkład przylotów/odlotów, udział pasażerów transferowych, wymagania bezpieczeństwa, przepustowość stanowisk i dostępność personelu. W zadaniu egzaminacyjnym przyjmujesz jednak, że decyduje podana liczba.
Dodatkowe stanowiska uruchamia się, gdy wąskim gardłem jest liczba punktów obsługi (np. check-in, bramki). Dodatkowych pracowników planuje się, gdy brakuje rąk do pracy na istniejących stanowiskach lub do zadań wspierających (kierowanie ruchem, informacja). Zwykle robi się oba działania równolegle.
Najczęściej: informacja, odprawa biletowo-bagażowa, kontrola bezpieczeństwa, kontrola biletowa przy wejściach, obsługa gate’ów oraz służby porządkowe. Wzrost ruchu zwiększa kolejki i liczbę zapytań, dlatego te obszary wymagają elastycznej obsady i wsparcia w godzinach szczytu.
Intuicja bywa zawodna: w niektórych portach szczyty przypadają na dni robocze (podróże służbowe) albo na konkretne dni z dużą liczbą rejsów. W zadaniach z tabelą liczą się dane liczbowe, więc poprawna metoda to porównanie wartości, a nie zgadywanie wzorca.
Ćwicz interpretację tabel i wykresów (maksimum, minimum, różnice), a także podstawowe zasady przepływu pasażerów: gdzie tworzą się kolejki i jakie zasoby je redukują. Pomaga rozwiązywanie arkuszy z zadaniami opartymi na danych oraz analiza typowych "wąskich gardeł" w terminalu.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 75% zdających egzamin. średnio łatwe

Eksperci podkreślają: "Najwięcej personelu należy zaplanować na dzień o najwyższej liczbie pasażerów w tabeli."

Źródła:

  • Wikipedia: "Workforce management" – https://en.wikipedia.org/wiki/Workforce_management (dostęp: 2026-03-01)
  • Wikipedia: "Demand forecasting" – https://en.wikipedia.org/wiki/Demand_forecasting (dostęp: 2026-03-01)
  • Wikipedia: "Queueing theory" – https://en.wikipedia.org/wiki/Queueing_theory (dostęp: 2026-03-01)

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z organizacji obsługi pasażerów w terminalach (planowanie zasobów i przepływów)
  • Podstawy analizy danych (tabele, wykresy, odczyt maksimum/minimum)
  • Wprowadzenie do zarządzania kolejkami i przepływem pasażerów (teoria kolejek – poziom podstawowy)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego