W klasyfikacji ATP (dotyczącej międzynarodowego przewozu szybko psujących się artykułów żywnościowych) stosuje się oznaczenia, które opisują rodzaj nadwozia oraz zdolność utrzymania wymaganej temperatury. Skrót FRC jest jednym z typowych oznaczeń dla pojazdów wykorzystywanych w transporcie chłodniczym.
Kluczowe jest to, że litera F wiąże się z pojazdem z urządzeniem chłodzącym (mechanicznym), a część RC wskazuje na klasę temperaturową C. W praktyce oznacza to, że pojazd jest przeznaczony do pracy w takim zakresie, aby mógł utrzymywać temperaturę przewożonego ładunku w szerokim przedziale typowym dla głębokiego chłodzenia/mrożenia oraz chłodzenia dodatniego.
Dlatego poprawny zakres temperatur dla FRC to od +12°C do -20°C. To właśnie ten zakres odpowiada pojazdom klasy C w ATP.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- od +12°C do 0°C – zakres zbyt wąski i nieobejmujący temperatur ujemnych typowych dla przewozu mrożonek.
- od +12°C do -10°C – dolna granica nie sięga wartości charakterystycznej dla klasy C; może pasować do innych wymagań, ale nie do FRC.
- od +2°C do -10°C – zarówno górna, jak i dolna granica nie odpowiadają klasie C; taki zakres bardziej kojarzy się z wybranymi towarami, a nie z formalną klasą ATP.
W nauce do egzaminu warto zapamiętać, że pytania o ATP często sprawdzają rozpoznanie oznaczenia i przypisanie mu klasy temperaturowej, a nie "intuicyjne" temperatury spotykane w magazynie czy chłodni.
