Pytanie dotyczy dobowego czasu prowadzenia pojazdu w reżimie AETR. Kluczowe są dwie informacje: (1) jaka jest wartość "standardowa" oraz (2) do jakiej wartości i jak często można ją wyjątkowo podnieść.
Reguła: dobowy czas prowadzenia jest co do zasady ograniczony (wartość podstawowa), ale przepisy dopuszczają wydłużenie tego limitu w ściśle określonej liczbie przypadków w danym okresie rozliczeniowym. Właśnie to wydłużenie jest sprawdzane w zadaniu.
Dlaczego poprawne jest 10 godzin?
Bo jest to maksymalny dobowy czas prowadzenia po zastosowaniu wyjątku ("wydłużony dobowy czas prowadzenia"), który może wystąpić tylko dwa razy w opisanym cyklu. Pytanie nie dotyczy średnich ani sum tygodniowych, tylko jednego dnia (doby) w wariancie "wydłużonym".
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- 9 godzin – to typowy limit podstawowy, ale pytanie wprost mówi o możliwości wydłużenia. Wybranie 9 godzin oznacza pominięcie wyjątku.
- 11 godzin – to wartość "kusząca", bo jest nieznacznie większa od 10, jednak nie wynika z reguły wydłużenia dobowego prowadzenia; to przykład błędu "dodawania bezpieczeństwa" bez podstawy.
- 12 godzin – to jeszcze bardziej skrajna wartość, często wybierana intuicyjnie przez osoby, które mylą ograniczenia z innymi normami czasu pracy albo zakładają, że "dwa razy" oznacza "dużo więcej".
Wskazówka egzaminacyjna: jeżeli w treści pojawia się sformułowanie "może być wydłużony dwa razy", najpierw przypomnij sobie limit podstawowy, a potem jedną konkretną wartość maksymalną po wydłużeniu. Nie próbuj "uśredniać" ani łączyć tego z odpoczynkami – pytanie jest o sam limit dobowej jazdy.
