W zadaniu trzeba spełnić dwa warunki jednocześnie: silnik ma być wysokoprężny oraz czterosuwowy. Tabela podaje trzy parametry, z których kluczowe są dwa:
- Ilość obrotów wału na jeden cykl pracy – dla silnika czterosuwowego pełny cykl (ssanie, sprężanie, praca, wydech) zachodzi w 2 obrotach wału. Dla dwusuwowego cykl jest realizowany w 1 obrocie.
- Stopień sprężania – silniki wysokoprężne (Diesla) mają typowo wyższy stopień sprężania, bo zapłon następuje od temperatury uzyskanej w wyniku sprężania (samozapłon).
Najpierw odrzucamy kolumny z wartością 1 obrotu na cykl, bo to wskazuje na dwusuw: takie wartości mają "Nr 2" i "Nr 4", więc nie mogą być czterosuwowe.
Zostają "Nr 1" i "Nr 3", bo oba mają 2 obroty na cykl (czterosuw). Teraz wybieramy ten, który bardziej odpowiada silnikowi wysokoprężnemu: porównujemy stopień sprężania (oraz pomocniczo ciśnienie sprężania). "Nr 3" ma wyższy stopień sprężania niż "Nr 1", co jest typowe dla jednostki wysokoprężnej.
Dlatego poprawna jest odpowiedź: "Nr 3". Pozostałe odpowiedzi odpadają, bo: "Nr 2" i "Nr 4" wskazują na 1 obrót na cykl (dwusuw), a "Nr 1" choć jest czterosuwowy, ma niższy stopień sprężania w porównaniu z "Nr 3", więc słabiej pasuje do kryterium silnika wysokoprężnego.
