Układ kolanowo-dźwigniowy wtryskarki przenosi duże obciążenia i wykonuje ruchy cykliczne podczas zamykania oraz otwierania formy. W takich węzłach tarcia smarowanie ma kluczową rolę: tworzy warstwę oddzielającą powierzchnie, ogranicza zużycie, odprowadza ciepło i redukuje ryzyko zatarcia.
Gdy brakuje smarowania, węzły pracują w niekorzystnych warunkach (tarcie mieszane/suche). Skutkiem jest wzrost oporów ruchu, lokalne przegrzewanie, wycieranie i możliwość zatarcia. Dlatego najbardziej typową konsekwencją jest uszkodzenie łożysk ślizgowych (oraz współpracujących sworzni/tulei), czyli elementów zaprojektowanych do pracy z filmem smarnym.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Obniżenie czasu cyklu formowania sugeruje poprawę efektywności. W praktyce brak smarowania zwykle zwiększa tarcie i może wymuszać spowolnienie ruchów, przestoje, alarmy lub naprawy, co nie skraca cyklu.
- Wydajniejsza praca elementów ruchomych jest sprzeczna z podstawami tribologii: bez smaru rosną straty energii na tarcie, a elementy szybciej się zużywają.
- Zwiększenie maksymalnej siły zwarcia nie jest typowym skutkiem braku smarowania. Siła zwarcia zależy głównie od konstrukcji, nastaw i stanu układu napędowego. Brak smaru częściej prowadzi do spadku sprawności mechanizmu i problemów z osiąganiem zadanych parametrów.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedziach pojawia się "korzystny" efekt awarii (szybciej, wydajniej, większa siła), zwykle jest to dystraktor. W pytaniach o smarowanie najczęstsze skutki to zużycie, przegrzewanie, hałas i zatarcie.
