KWALIFIKACJA ELM3 - CZERWIEC 2018

W typowym układzie napędu pasowego występują co najmniej dwa koła pasowe oraz pas. Koło pasowe czynne jest po stronie źródła napędu (np. silnika) i przekazuje moment obrotowy na pas. Koło pasowe bierne jest po stronie odbiornika napędu i jest napędzane przez pas (czyli "odbiera" ruch i moment). W zadaniach z rozpoznawania elementów na rysunku kluczowe jest odróżnienie elementów przenoszących napęd od elementów pomocniczych.

Dlaczego "koło pasowe bierne" jest poprawne?
Na rysunkach złożeniowych koło pasowe rozpoznaje się po charakterystycznym kształcie koła z rowkiem/rowkami pod pas. Jeśli element oznaczony cyfrą odnosi się do koła, a nie do mechanizmu regulacyjnego, właściwą nazwą jest koło pasowe. Wskazana odpowiedź dotyczy koła napędzanego, czyli biernego.

• Koło pasowe czynne – błędne, gdy oznaczony element nie jest po stronie napędowej lub nie pełni roli przekazywania momentu z silnika na pas.
• Napinacz – błędne, jeśli na rysunku nie widać charakterystycznego elementu regulacyjnego (rolki/koła napinającego z możliwością przesuwu). Napinacz nie jest podstawowym kołem roboczym układu, tylko elementem do ustawienia napięcia.
• Cięgno – błędne, ponieważ cięgno jest elementem łączącym/poruszającym (np. w mechanizmach regulacji), a nie elementem, po którym pracuje pas. Na rysunku cięgno zwykle ma postać pręta/łącznika, a nie koła.

Wskazówka egzaminacyjna: najpierw rozpoznaj "rodzaj kształtu" (koło/rolka vs pręt/łącznik), potem funkcję (napędza, jest napędzane, czy tylko reguluje). To zmniejsza ryzyko pomylenia koła biernego z czynnym oraz koła z napinaczem.