Prądnica tachometryczna (często nazywana też tachoprądnicą lub tachogeneratorem) jest elementem, którego głównym zadaniem jest pomiar prędkości obrotowej w układzie napędowym z silnikiem elektrycznym. W praktyce wytwarza napięcie (lub inny sygnał elektryczny) zależny od prędkości obrotowej wału, dzięki czemu układ sterowania może porównać prędkość zadaną z rzeczywistą i odpowiednio skorygować sterowanie silnikiem.
Dlatego poprawna jest odpowiedź "Pomiarowych." – urządzenie nie realizuje bezpośrednio funkcji wykonawczej (jak rozruch), nie "kompensuje" parametrów w sensie urządzeń kompensacyjnych i nie pełni roli zabezpieczenia.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "Rozruchowych." – urządzenia rozruchowe dotyczą doprowadzenia silnika do pracy (np. ograniczania prądu rozruchowego, przełączania uzwojeń, miękkiego startu). Tachoprądnica nie służy do uruchamiania silnika, tylko do uzyskania informacji o prędkości.
- "Kompensacyjnych." – w układach elektrycznych kompensacja zwykle dotyczy np. zjawisk niepożądanych (w wybranym znaczeniu: poprawy parametrów pracy układu). Tachoprądnica dostarcza sygnału pomiarowego; ewentualna "kompensacja" odbywa się w regulatorze na podstawie tego pomiaru, ale sama prądnica nie jest urządzeniem kompensacyjnym.
- "Zabezpieczających." – zabezpieczenia to elementy wykrywające stany niebezpieczne i odłączające/ograniczające energię (np. zwarcie, przeciążenie, przegrzanie). Tachoprądnica może pośrednio wspierać kontrolę, ale nie pełni funkcji ochronnej jako zabezpieczenie.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli element mierzy wielkość (prędkość, położenie, prąd, napięcie) i przekazuje sygnał do sterowania, to zwykle klasyfikuje się go jako urządzenie pomiarowe (czujnik/przetwornik).
