W systemie ILS (Instrument Landing System) wykorzystywane są różne naziemne urządzenia radionawigacyjne, z których każde odpowiada za inny rodzaj informacji dla załogi i awioniki statku powietrznego.
"Glide slope transmitter" jest nadajnikiem ścieżki schodzenia, czyli elementem zapewniającym prowadzenie pionowe. Dzięki temu odbiornik pokładowy może wyznaczać, czy statek powietrzny znajduje się powyżej, poniżej czy na właściwej trajektorii zniżania do progu pasa. To właśnie odpowiada pojęciu "ścieżki schodzenia".
Pozostałe odpowiedzi opisują inne pomoce, które bywają używane w tym samym środowisku podejścia, ale nie są "glide slope":
- "dalmierza" – dalmierz (typowo DME) dostarcza informacji o odległości do stacji; nie wyznacza geometrii pionowego zniżania.
- "kursu" – nadajnik kursu (localizer) odpowiada za prowadzenie w poziomie w osi podejścia/pasa, czyli odchylenie w lewo/prawo, a nie góra/dół.
- "znakującej (markerów)" – markery to radiolatarnie/urządzenia sygnalizujące przelot nad określonym punktem podejścia; ich funkcja jest punktowa (informacja o położeniu), a nie ciągłe prowadzenie pionowe.
Na egzaminie warto zapamiętać prostą regułę: kurs = prowadzenie poziome, ścieżka schodzenia = prowadzenie pionowe, odległość = DME, a punkty na podejściu = markery. Takie rozróżnienie pomaga też w praktyce serwisowej, gdy objawy usterki dotyczą wyłącznie wskazań góra/dół albo lewo/prawo.
