Na ilustracji widać panel z trzema lampkami oznaczonymi literami O, M i I oraz charakterystycznymi barwami: niebieską, bursztynową i białą. Taki układ jest typowy dla odbiornika Marker Beacon, czyli odbiornika radiolatarni znakujących: Outer Marker (OM), Middle Marker (MM) oraz Inner Marker (IM). Radiolatarnie znakujące są elementem podejścia precyzyjnego ILS i służą do sygnalizacji osiągnięcia określonych punktów na osi podejścia.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź: ILS?
System ILS obejmuje m.in. nadajnik kursu (Localizer), nadajnik ścieżki schodzenia (Glide Slope) oraz radiolatarnie znakujące (Marker Beacons). Odbiornik markerów w kabinie sygnalizuje przelot nad OM/MM/IM poprzez lampki (kolor + oznaczenie) oraz sygnał audio o charakterystycznej częstotliwości. Widoczny przełącznik HIGH/LOW/T/M odpowiada funkcjom regulacji odsłuchu lub trybom testowym, spotykanym w tego typu panelach.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- ADF – to system radionamiarowy współpracujący z radiolatarniami NDB. Wskazania ADF dotyczą kierunku (namiaru) na stację, a nie trzech markerów O/M/I i ich kolorowych lampek.
- DME – mierzy odległość skośną do stacji (odległość, często także prędkość względem stacji i czas). DME nie sygnalizuje punktów podejścia lampkami O/M/I i nie jest "panelem markerów".
- INS – to system inercjalny (nawigacja bez zewnętrznych radiopomocy). INS nie wykorzystuje radiolatarni markerowych i nie ma wskazań OM/MM/IM.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli widzisz na panelu trzy kontrolki opisane O/M/I (często z barwami: niebieska–bursztynowa–biała), niemal zawsze chodzi o Marker Beacon, a więc o element ILS.
