Silnik asynchroniczny jest typowym odbiornikiem indukcyjnym. Do wytworzenia pola magnetycznego potrzebuje prądu magnesującego, który powoduje pobór mocy biernej indukcyjnej z sieci. Ta moc nie wykonuje pracy użytecznej (nie zamienia się bezpośrednio na moc na wale), ale krąży między źródłem a polem elektromagnetycznym, zwiększając prąd w przewodach i straty I2R.
Jeżeli do zacisków silnika dołączymy baterię kondensatorów równolegle, kondensatory wytwarzają moc bierną pojemnościową o przeciwnym znaku. Dzięki temu część zapotrzebowania na moc bierną silnika jest pokrywana lokalnie (między silnikiem a kondensatorami), a sieć "widzi" mniejszy pobór mocy biernej. Stąd poprawna jest odpowiedź: "Zmniejszy się pobór mocy biernej z sieci."
- Dlaczego nie "Zmniejszy się napięcie na zaciskach silnika"?
Przy połączeniu równoległym kondensatory nie są elementem szeregowym powodującym spadek napięcia. Napięcie na zaciskach jest w praktyce określone przez źródło (sieć/transformator). W pewnych warunkach kompensacja może nawet ograniczyć spadki napięcia w linii zasilającej dzięki mniejszemu prądowi, ale nie jest to "spadek napięcia na zaciskach silnika" jako typowy skutek. - Dlaczego nie "Zwiększy się częstotliwość prądu w silniku"?
Częstotliwość jest narzucana przez źródło zasilania (sieć lub falownik). Dołączenie kondensatorów równolegle nie zmienia częstotliwości zasilania; zmienia jedynie bilans mocy biernej i prądy. - Dlaczego nie "Zwiększy się pobór mocy czynnej z sieci"?
Moc czynna jest związana z rzeczywistą pracą (straty + moc mechaniczna). Same kondensatory idealnie nie pobierają mocy czynnej (poza niewielkimi stratami). Kompensacja zwykle nie zwiększa mocy czynnej silnika; poprawia warunki przesyłu (mniejszy udział składowej biernej), a nie "dokłada" pracy użytecznej.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się "bateria kondensatorów równolegle" przy odbiorniku indukcyjnym, najczęściej chodzi o kompensację mocy biernej i poprawę cos φ, czyli zmniejszenie poboru mocy biernej z sieci.
