W napędach elektrycznych często rozróżnia się kilka wielkości związanych z ruchem obrotowym: moment obrotowy, prędkość kątową, prędkość obrotową oraz położenie kątowe. Pytanie sprawdza, która z nich ma w układzie SI jednostkę niutonometr (N·m).
"Momentu obrotowego na wale." jest poprawne, ponieważ moment (oznaczany zwykle M lub T) opisuje "zdolność do skręcania/obracania" i w mechanice definiuje się go jako iloczyn siły i ramienia: M = F · r. Jeśli siła jest w niutonach (N), a ramię w metrach (m), to jednostką jest właśnie N·m.
- Odpowiedź "Prędkości kątowej wirnika." jest błędna: prędkość kątowa ω w SI ma jednostkę rad/s (radian na sekundę). To wielkość opisująca, jak szybko zmienia się kąt w czasie, a nie "siłę obrotu".
- Odpowiedź "Prędkości obrotowej wirnika." jest błędna: prędkość obrotowa n jest najczęściej podawana w 1/s lub praktycznie w obr/min (rpm). To liczba obrotów w jednostce czasu, a nie moment.
- Odpowiedź "Położenia kątowego wału." jest błędna: położenie kątowe θ w SI wyraża się w rad (radianach), ponieważ opisuje sam kąt, bez odniesienia do czasu.
W praktyce egzaminacyjnej warto zapamiętać prostą triadę: moment → N·m, prędkość kątowa → rad/s, prędkość obrotowa → 1/s lub rpm. Na tabliczkach znamionowych i w katalogach silników moment (Nm) często występuje obok mocy i prędkości, co może kusić do pomyłki — dlatego zawsze kontroluj jednostkę i znaczenie wielkości.
