Współczynnik nadmiaru powietrza (często oznaczany jako λ) opisuje, ile powietrza doprowadzono do spalania w porównaniu z ilością minimalną, wynikającą z obliczeń stechiometrycznych.
Definicja: λ = L/L0, gdzie L to całkowita (rzeczywista) ilość powietrza doprowadzona do spalania, a L0 to teoretyczna (stechiometryczna) ilość powietrza potrzebna do całkowitego spalenia paliwa.
W zadaniu podano: L = 11 dm3 oraz L0 = 10 dm3. Obliczenie jest więc bezpośrednie:
λ = L / L0 = 11 / 10 = 1,1
Interpretacja: wynik 1,1 oznacza, że doprowadzono o 10% więcej powietrza niż wynika ze stechiometrii. W praktyce pewien nadmiar powietrza jest często potrzebny, aby spalanie było stabilne i możliwie pełne, ale zbyt duży nadmiar może obniżać sprawność (więcej ciepła "wynoszone" jest w spalinach).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe:
- "1,0" odpowiada sytuacji L = L0 (spalanie stechiometryczne). Tu L jest większe, więc λ musi być większe od 1.
- "0,9" oznacza niedobór powietrza (L < L0). W danych jest odwrotnie, więc taki wynik zwykle wynika z błędu odwrócenia ilorazu lub pomylenia działań.
- "11,0" to błędne potraktowanie wartości L jako współczynnika zamiast podzielenia przez L0.
Egzaminacyjnie warto zapamiętać prostą regułę kontroli: jeśli powietrza rzeczywistego jest więcej niż teoretycznego, to λ > 1; jeśli tyle samo, to λ = 1; jeśli mniej, to λ < 1.