W pytaniu opisano sytuację, w której za każdą jednostkę pracy przewozowej stawka maleje wraz ze wzrostem wielkości usługi przewozowej. To klasyczna definicja stawki degresywnej (malejącej w ujęciu jednostkowym).
Dlaczego "degresywną"?
Jeżeli rośnie skala usługi (np. większa masa, większa liczba jednostek ładunkowych, większa praca przewozowa), a jednocześnie cena za jedną jednostkę tej pracy spada, mamy efekt "rabatu wolumenowego" lub "korzyści skali". W taryfach i cennikach transportowych taki mechanizm opisuje się jako degresję stawki: im większa usługa, tym niższa stawka jednostkowa, choć łączna wartość usługi może nadal rosnąć.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "strefową" – stawka strefowa wiąże się z podziałem na strefy/przedziały (np. odległości, wagi, obszary). Może rosnąć skokowo lub mieć różne poziomy w strefach, ale sama informacja "maleje wraz ze wzrostem usługi" nie definiuje strefowości.
- "stałą" – stawka stała oznacza, że cena za jednostkę nie zmienia się wraz ze wzrostem wielkości usługi. To zaprzeczenie opisu z pytania (tu stawka ma maleć).
- "progresywną" – stawka progresywna działa odwrotnie niż degresywna: wraz ze wzrostem wielkości usługi stawka jednostkowa rośnie. Uczniowie często mylą progresję i degresję, dlatego warto zapamiętać: progresja = rośnie, degresja = maleje.
Wskazówka egzaminacyjna: Zawsze najpierw ustal, czy pytanie mówi o stawce jednostkowej czy o koszcie łącznym. Tu wprost wskazano "za każdą jednostkę" – czyli chodzi o stawkę jednostkową, która maleje przy większym wolumenie.
