Wymiana amortyzatorów na osi tylnej w typowej kalkulacji warsztatowej obejmuje dwa składniki: koszt robocizny (liczony w rbg) oraz koszt części (amortyzatorów).
1) Ustalenie liczby elementów
Skoro mowa o "amortyzatorach osi tylnej", przyjmuje się wymianę kompletu na osi, czyli 2 sztuki (lewy i prawy). Dlatego zarówno czas, jak i koszt części trzeba przemnożyć przez 2.
2) Obliczenie robocizny
- Czas na 1 amortyzator: 0,6 rbg
- Czas na 2 amortyzatory: 2 × 0,6 rbg = 1,2 rbg
- Stawka za 1 rbg: 125,00 zł
- Koszt robocizny: 1,2 × 125,00 zł = 150,00 zł
3) Obliczenie kosztu części
- Cena 1 amortyzatora: 70,00 zł
- Koszt części: 2 × 70,00 zł = 140,00 zł
4) Suma kosztów
Całkowity koszt naprawy to suma robocizny i części: 150,00 zł + 140,00 zł = 290,00 zł.
Dlaczego pozostałe wyniki są błędne?
- Wynik "145,00 zł" zwykle powstaje po policzeniu tylko jednego amortyzatora (0,6 × 125 + 70 = 145), czyli z pominięciem faktu, że na osi są dwa.
- Wynik "215,00 zł" może wynikać z doliczenia kosztu jednego amortyzatora do robocizny za dwa (150 + 70), czyli z błędnego przemnożenia tylko jednej części składowej.
- Wynik "220,00 zł" najczęściej jest skutkiem pomyłki rachunkowej lub zaokrągleń "na oko" zamiast dokładnego przemnożenia i sumowania.
Na egzaminie najbezpieczniej jest rozpisać obliczenia w dwóch liniach: robocizna i części, a dopiero potem zsumować — minimalizuje to ryzyko pominięcia mnożnika 2.
