Łożyska ślizgowe to elementy maszyn, w których ruch względny (najczęściej obrotowy) realizuje się przez ślizg czopa po powierzchni panewki (tulei/półpanewki). W odróżnieniu od łożysk tocznych nie występują tu kulki ani wałeczki, a istotne znaczenie mają: materiał panewki, sposób smarowania oraz geometria powierzchni współpracujących.
Łożysko ślizgowe typu zegarowego identyfikuje się na rysunku po cechach konstrukcyjnych typowych dla tego rozwiązania (kształt i ułożenie elementu ślizgowego względem czopa oraz sposób prowadzenia/ustalenia). Dlatego poprawna jest odpowiedź "rysunek B", ponieważ to właśnie ten wariant odpowiada rozpoznawalnej konstrukcji łożyska ślizgowego typu zegarowego.
Pozostałe warianty są niepoprawne, bo prezentują inne rozwiązania łożyskowania lub elementy o innej funkcji. Najczęstsze pomyłki wynikają z mylenia łożysk ślizgowych z tocznymi (szuka się elementów tocznych) albo z ignorowania szczegółów przekroju i wyboru rysunku "najbardziej podobnego" bez analizy cech charakterystycznych.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal, czy na rysunku widać elementy toczne. Jeśli nie, szukaj panewki/tulei i oceń jej kształt oraz sposób współpracy z czopem — to zwykle pozwala szybko odróżnić typy łożysk ślizgowych.
