Frezowanie nawierzchni bitumicznych wykonuje się, aby usunąć zużytą warstwę asfaltu (np. warstwę ścieralną) albo obniżyć niweletę przed ułożeniem nowej warstwy. Do tego służy frezarka drogowa, czyli maszyna skrawająca nawierzchnię bębnem z narzędziami (zębami) frezującymi.
Najbardziej typowe cechy, po których rozpoznaje się frezarkę na rysunku, to:
- bęben frezujący jako element roboczy pracujący przy podłożu,
- osłona komory frezowania i układ regulacji głębokości,
- przenośnik taśmowy lub inny system podawania urobku do samochodu,
- konstrukcja przystosowana do pracy w pasie drogowym (często gąsienice lub koła o dużej nośności).
Odpowiedź "Na rysunku 4." jest poprawna, ponieważ to właśnie na tym rysunku przedstawiono maszynę przeznaczoną do frezowania nawierzchni bitumicznych (rozpoznawalną po elemencie skrawającym i układzie odbioru urobku).
Pozostałe wskazania rysunków są niepoprawne, bo dotyczą innych typów sprzętu spotykanego przy robotach nawierzchniowych, który nie wykonuje skrawania asfaltu bębnem frezującym. Częstą pomyłką jest branie za frezarkę maszyn do układania mieszanki mineralno-asfaltowej (układarki/rozściełacze) lub do zagęszczania (walce). Te maszyny pracują na nawierzchni, ale realizują inny etap technologii.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedziach są jedynie numery rysunków, zawsze identyfikuj najpierw element roboczy (tu: bęben frezujący i skrawanie). Dopiero potem zwracaj uwagę na nadwozie, kabinę czy podwozie, bo te cechy bywają podobne w wielu maszynach.
