W profilu podłużnym drogi pokazuje się zwykle co najmniej dwie linie: teren istniejący (rzędne aktualnego ukształtowania) oraz niweletę projektowaną (rzędne projektowanej osi jezdni). Roboty ziemne wynikają z porównania tych dwóch rzędnych w kolejnych punktach (np. w pikietażu).
Głębokość wykopu w danym punkcie to różnica wysokości, gdy niweleta znajduje się poniżej terenu. Oblicza się ją jako:
głębokość wykopu = rzędna terenu − rzędna niwelety
Następnie trzeba przeanalizować wszystkie punkty na podanym fragmencie profilu i wybrać największą otrzymaną różnicę (maksimum). Ta największa wartość jest odpowiedzią, bo pytanie dotyczy maksymalnej głębokości wykopu na całym pokazanym odcinku, a nie w jednym wybranym miejscu.
Wartość 7,75 m jest poprawna, ponieważ odpowiada punktowi, w którym odległość pionowa między terenem istniejącym a niweletą (w strefie wykopu) jest największa. Pozostałe podane liczby reprezentują różnice mniejsze (lokalne minima/mniejsze wykopy) albo wartości, które mogły powstać po błędnym odczycie skali lub pomyleniu miejsc na profilu.
Na co uważać na egzaminie:
- sprawdzić, czy w danym miejscu jest wykop (niweleta niżej) czy nasyp (niweleta wyżej),
- konsekwentnie liczyć różnicę "teren minus niweleta" dla wykopu,
- porównać wyniki dla wielu punktów, aby znaleźć maksimum,
- uważnie odczytywać rzędne i skalę pionową.
