Poprawki trasowania dx i dy służą do wskazania, o ile (i w jakim kierunku) należy skorygować położenie wytyczanego punktu, aby trafić w punkt osnowy realizacyjnej. W praktyce są to różnice współrzędnych pomiędzy położeniem wymaganym (z danych zadania) a położeniem uzyskanym z trasowania/obliczeń pośrednich.
Kluczowe są dwa elementy:
- Konwencja znaku – w zadaniach szkolnych spotyka się zapis typu "poprawka = docelowe − uzyskane" albo "uzyskane − docelowe". To, którą wersję przyjąć, wynika z opisu zadania i sposobu prowadzenia obliczeń. Błędne przyjęcie kierunku różnicy daje te same wartości bezwzględne, ale z przeciwnymi znakami.
- Interpretacja geometryczna – ujemne dx oznacza przesunięcie w stronę ujemnego zwrotu osi x, a dodatnie dy oznacza przesunięcie w stronę dodatniego zwrotu osi y. Dlatego po obliczeniu warto sprawdzić, czy kierunek korekty ma sens względem szkicu.
Odpowiedź "dx = -0,9 mm, dy = +5,6 mm" jest poprawna, ponieważ przedstawia spójny zestaw poprawek w dwóch osiach: w jednej osi niewielka korekta w kierunku ujemnym, w drugiej większa korekta w kierunku dodatnim (zgodnie z danymi szkicu i tabeli współrzędnych użytymi w obliczeniach).
Dlaczego pozostałe propozycje są błędne:
- "dx = +0,9 mm, dy = +5,6 mm" – typowy błąd odwrócenia znaku tylko w osi x (np. przez wykonanie różnicy w przeciwną stronę lub pomylenie zwrotu osi na szkicu).
- "dx = -0,9 mm, dy = -5,6 mm" – odwrócenie znaku w osi y sugeruje błędną interpretację kierunku osi y albo pomylenie "północy" i "południa" na szkicu/układzie.
- "dx = +0,9 mm, dy = -5,6 mm" – oba znaki odwrócone w stosunku do poprawnego wyniku; często wynika to z przyjęcia odwrotnej definicji poprawki (uzyskane − docelowe zamiast docelowe − uzyskane).
Wskazówka egzaminacyjna: po obliczeniu dx, dy zawsze wykonaj kontrolę sensowności – czy kierunek korekty zgadza się z położeniem punktów na szkicu oraz czy jednostki na końcu (mm) są zgodne z wymaganiem zadania.
