Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA SPL4 - STYCZEŃ 2022



PYTANIE NR 5.
Na podstawie zamieszczonego fragmentu rozporządzenia, pojazd przekraczający długość 30 m, szerokość 3,60 m, wysokość 4,70 m i masę całkowitą 80 t powinien być pilotowany przy użyciu
Ilustracja przedstawia fragment rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 23 maja 2012
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wskazane parametry (30 m, 3,60 m, 4,70 m, 80 t) odpowiadają progowi z fragmentu rozporządzenia, przy którym wymagane są dwa pojazdy pilotujące.
Przepis precyzuje również ich ustawienie: jeden porusza się z przodu, a drugi z tyłu pojazdu nienormatywnego.

Pełne wyjaśnienie:

Pytanie wymaga zastosowania informacji z przytoczonego fragmentu przepisów o pilotowaniu pojazdów nienormatywnych. W tym typie zadań nie "zgaduje się" liczby pilotów, tylko porównuje parametry pojazdu z progami podanymi w akcie prawnym.

W fragmencie wskazano próg wyższego poziomu pilotowania: przekroczenie co najmniej jednej z wartości granicznych (długość 30,00 m, szerokość 3,60 m, wysokość 4,70 m lub masa całkowita 80 t) powoduje obowiązek pilotowania dwoma pojazdami wykonującymi pilotowanie. Dodatkowo przepis określa ich rozmieszczenie: mają jechać z przodu i z tyłu pojazdu nienormatywnego. Dlatego odpowiedź "dwóch pojazdów poruszających się z przodu i z tyłu pojazdu" jest zgodna z treścią fragmentu.

Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, bo nie spełniają wymogu z fragmentu:

  • "jednego pojazdu" odpowiada niższemu progowi (stosowanemu przy mniejszych przekroczeniach), a nie progowi 30,00 m / 3,60 m / 4,70 m / 80 t.
  • "dwóch z przodu i jednego z tyłu" wprowadza dodatkowy pojazd, którego przepis w tym przypadku nie wymaga.
  • "dwóch z przodu" pomija warunek ustawienia jednego pojazdu pilotującego za pojazdem nienormatywnym.

Wskazówka egzaminacyjna: zawsze sprawdź, czy w przepisie występuje sformułowanie "co najmniej jedna z wielkości". To oznacza, że wystarczy przekroczyć jeden parametr, aby zastosować dany poziom pilotowania.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest pilotowanie pojazdu nienormatywnego w transporcie drogowym?
Pilotowanie to organizacyjne zabezpieczenie przejazdu pojazdu nienormatywnego przez wyspecjalizowane pojazdy pilotujące. Ich zadaniem jest zwiększenie bezpieczeństwa ruchu (ostrzeżenie innych kierowców, wsparcie manewrów, koordynacja przejazdu) zgodnie z wymaganiami z przepisów.
Jakie parametry pojazdu decydują o obowiązku użycia dwóch pojazdów pilotujących?
Decyduje przekroczenie progów wskazanych w przepisie dla wyższego poziomu pilotowania. W analizowanym fragmencie są to m.in. długość 30,00 m, szerokość 3,60 m, wysokość 4,70 m lub masa całkowita 80 t. Istotne jest, że liczy się przekroczenie choćby jednego parametru.
Dlaczego wystarczy przekroczenie tylko jednego parametru, a nie wszystkich naraz?
W przepisach często pojawia się sformułowanie "co najmniej jedna z wielkości". To konstrukcja alternatywna: jeśli spełniony jest jeden warunek (np. sama masa), obowiązek pilotowania powstaje niezależnie od pozostałych wartości. To częsty "haczyk" w zadaniach egzaminacyjnych.
Jak powinny jechać dwa pojazdy pilotujące względem pojazdu nienormatywnego?
Zgodnie z typową konstrukcją przepisu dla wyższego progu pilotowania, dwa pojazdy pilotujące poruszają się w układzie: jeden z przodu, drugi z tyłu pojazdu nienormatywnego. Egzamin sprawdza nie tylko liczbę pilotów, ale też ich prawidłowe rozmieszczenie w konwoju.
Czy odpowiedź "dwóch pojazdów pilotujących z przodu" może być poprawna?
W tym typie przepisu nie. Jeśli fragment mówi wprost o jeździe "z przodu i z tyłu", to układ dwóch pojazdów wyłącznie z przodu nie spełnia wymogu. Taka odpowiedź bywa wybierana przez osoby, które zapamiętały tylko liczbę pilotów, a pominęły warunek ich ustawienia.
Kiedy w przepisach spotyka się obowiązek jednego pojazdu pilotującego?
Zwykle przy niższych progach przekroczeń (mniejsze wartości graniczne długości/szerokości/wysokości/masy). W zadaniach trzeba rozróżnić poziomy: "jeden pojazd" dla niższego progu oraz "dwa pojazdy" dla wyższego. Najczęstszy błąd to automatyczne wybieranie wariantu z jednym pilotem.
Jak technik logistyk wykorzystuje te przepisy w planowaniu transportu?
W praktyce technik logistyk porównuje wymiary i masę zestawu z progami prawnymi, aby zaplanować wymagane zabezpieczenia: liczbę pojazdów pilotujących, organizację przejazdu i koszty usługi pilotowania. To wpływa też na harmonogram, dobór trasy i koordynację z podwykonawcami.
Jakie błędy najczęściej popełnia się przy czytaniu progów pilotowania?
Najczęstsze błędy to: pomylenie progów z różnych ustępów, niezauważenie zwrotu "co najmniej jedna", a także nieuwzględnienie, gdzie mają jechać pojazdy pilotujące (z przodu i z tyłu). Pomaga podkreślanie słów kluczowych i przepisanie progów w formie krótkiej tabeli.
Czy masa całkowita 80 t sama w sobie może wymagać dwóch pilotów?
Tak, jeśli fragment przepisu wskazuje 80 t jako jeden z progów wyższego poziomu i używa formuły "co najmniej jedna z wielkości". Wtedy przekroczenie masy jest wystarczające do zastosowania wymogu dwóch pojazdów pilotujących, nawet gdy wymiary nie przekraczają pozostałych progów.
Jak rozwiązywać zadania z rozporządzenia na egzaminie logistycznym krok po kroku?
1) Wypisz parametry z pytania.
2) Odszukaj w fragmencie przepis z progami (niższy/wyższy).
3) Sprawdź, czy jest "co najmniej jedna".
4) Ustal liczbę pilotów i ich ustawienie.
5) Porównaj z odpowiedziami i wybierz wariant zgodny w pełnym brzmieniu.
info

Statystycznie 46% uczniów zna prawidłową odpowiedź. trudne

Źródła:

  • Dziennik Ustaw – ogłoszenie aktu: Dz.U. 2023 poz. 2487 (rozporządzenie w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych) – źródło urzędowe, dostęp przez ISAP (pozycja 2487/2023) - dostęp 2026-02-28
  • Opis ilustracji (analiza modelu wizyjnego): fragment rozporządzenia z progami 30,00 m / 3,60 m / 4,70 m / 80 t oraz wymogiem dwóch pojazdów pilotujących jadących z przodu i z tyłu – materiał egzaminacyjny z bazy pytania

Materiały:

  • Tekst jednolity rozporządzenia w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych (aktualna wersja w ISAP)
  • Komentarze/opracowania szkoleniowe dot. przewozów ponadnormatywnych i organizacji konwojów
  • Materiały dydaktyczne z kwalifikacji z organizacji transportu: procedury pozwoleń, planowanie trasy, bezpieczeństwo ruchu
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego