W zadaniu trzeba porównać cztery różne modele taryfowe, więc najpierw ustala się dane wspólne: liczba jednostek ładunkowych, masa jednostkowa i odległość.
Krok 1: masa całkowita
30 skrzyniopalet × 800 kg = 24 000 kg = 24 t.
Krok 2: obliczenia dla każdej firmy
- Oferta "0,20 zł/tkm": najpierw liczy się pracę przewozową w tonokilometrach: 24 t × 150 km = 3600 tkm. Następnie koszt: 3600 × 0,20 zł = 720 zł. To typowy wariant, w którym cena rośnie proporcjonalnie do masy i odległości.
- Oferta progowa wg masy (zł/km): masa 24 t wpada do progu "powyżej 12 t", więc obowiązuje 6,00 zł/km. Koszt: 150 km × 6,00 zł/km = 900 zł. Częsty błąd to wybranie progu "1–12 t" mimo przekroczenia 12 t.
- Oferta "zł/km + manipulacje": część transportowa to 150 km × 4,50 zł/km = 675 zł. Do tego opłata manipulacyjna 2,00 zł za jednostkę: 30 × 2,00 zł = 60 zł. Razem 675 + 60 = 735 zł. Typowa pomyłka polega na pominięciu manipulacji albo policzeniu jej od masy zamiast od liczby jednostek.
- Oferta progowa wg odległości (ryczałt + dopłata): 150 km należy do przedziału 101–200 km, gdzie jest 400 zł + 4 zł za każdy km powyżej 50 km. Dopłata dotyczy (150−50)=100 km, więc koszt: 400 + 100×4 = 800 zł. Najczęstszy błąd to odjęcie 100 zamiast 50 km albo użycie stawki z innego przedziału odległości.
Krok 3: porównanie wyników
Otrzymane koszty to 720 zł, 900 zł, 735 zł i 800 zł. Najniższa wartość to 720 zł, więc wybiera się przewoźnika z taryfą za tkm.
Wskazówka egzaminacyjna: zapisuj pośrednie wyniki (masa w tonach, tkm, próg taryfy) i na końcu dopiero porównuj kwoty. To ogranicza ryzyko błędów rachunkowych i progowych.
