W przekładniach zębatych typ uzębienia rozpoznaje się przede wszystkim po przebiegu linii zęba na powierzchni wieńca koła (czyli po tym, jak "idzie" ząb wzdłuż szerokości koła).
Uzębienie łukowe charakteryzuje się tym, że linia zęba ma przebieg krzywoliniowy (łukowy). Na rysunku technicznym/ilustracji zwykle widać, że krawędzie zębów nie są ani proste, ani stałe pod jednym kątem, tylko wyraźnie "wygięte" w łuk.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują:
- Uzębienie proste ma linie zębów proste i równoległe do osi koła (w przekładniach walcowych) – na rysunku wygląda "bez skrętu" i bez krzywizny.
- Uzębienie śrubowe (helikalne) ma zęby biegnące po linii prostej, ale ukośnej względem osi koła; na rysunku daje efekt jednolitego pochylenia, a nie łuku.
- Uzębienie daszkowe to w praktyce dwa uzębienia śrubowe o przeciwnych kierunkach na jednym kole, tworzące charakterystyczny układ "V" (jodełkę). Gdyby to było uzębienie daszkowe, na rysunku widoczny byłby podział na dwie przeciwne helisy, a nie pojedynczy łukowy przebieg zęba.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw oceń, czy ząb jest prosty czy "skręcony". Jeśli skręcony, sprawdź, czy skręt jest stały (śrubowe), czy układa się w dwie przeciwne części (daszkowe), czy też jest krzywoliniowy (łukowe).
