Pytanie dotyczy interpretacji przekroju poprzecznego drogi, czyli odczytania z rysunku, jak zorganizowana jest część drogi przeznaczona do ruchu pojazdów.
"Dwujezdniowa" oznacza, że droga ma dwie odrębne jezdnie (zwykle rozdzielone pasem dzielącym, barierą lub innym elementem rozdziału). Każda jezdnia obsługuje najczęściej inny kierunek ruchu. "Czteropasowa" znaczy, że w sumie na obu jezdniach znajdują się cztery pasy ruchu (np. po dwa pasy na każdej jezdni). "Dwukierunkowa" odnosi się do faktu, że cała droga umożliwia ruch w dwóch przeciwnych kierunkach (zwykle rozdzielonych na osobne jezdnie).
Odpowiedź "dwujezdniowej, czteropasowej i dwukierunkowej." jest poprawna, gdy na przekroju widać:
- dwie jezdnie (nie jedną poszerzoną),
- łącznie cztery pasy ruchu,
- obsługę dwóch przeciwnych kierunków (zwykle po jednej jezdni na kierunek).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- "jednojezdniowej, czteropasowej i jednokierunkowej." – błędnie łączy jedną jezdnię z ruchem tylko w jedną stronę; taki układ wymagałby jednoznacznych cech przekroju wskazujących jednokierunkowość oraz brak rozdzielonych jezdni.
- "jednojezdniowej, czteropasowej i dwukierunkowej." – mogłaby pasować do jednej szerokiej jezdni z pasami dla obu kierunków, ale nie do przekroju, w którym rozdzielenie na dwie jezdnie jest wyraźne.
- "dwujezdniowej, czteropasowej i jednokierunkowej." – dwie jezdnie zwykle służą rozdzieleniu przeciwnych kierunków; przy jednokierunkowości należałoby wykazać, że oba układy pasów obsługują ten sam kierunek, co w typowym przekroju nie zachodzi.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal ile jest jezdni (czy są rozdzielone), potem policz pasy ruchu, a na końcu oceń kierunkowość na podstawie przypisania pasów do kierunków.
