Przełącznik odczepów transformatora to element służący do regulacji napięcia przez zmianę liczby czynnych zwojów uzwojenia. Na schemacie rozpoznaje się go po tym, że widoczne jest uzwojenie z wieloma odczepami (wiele wyprowadzeń z jednej części uzwojenia), a także mechanizm, który wybiera i przełącza konkretny odczep.
W wersji przełącznika pod obciążeniem (OLTC) konstrukcja jest zwykle dzielona na dwa człony: wybierak (preselektor) oraz przerywacz (diverter switch). Wybierak przygotowuje przełączenie na kolejny odczep, natomiast przerywacz realizuje przełączenie w taki sposób, aby ograniczyć skutki prądowe. Dlatego na schemacie pojawiają się też rezystory przejściowe, których zadaniem jest ograniczenie prądów w chwili przełączania.
Odpowiedź "przełącznik odczepów transformatora" pasuje do tej kombinacji cech: odczepy uzwojenia + człony wybieraka i przerywacza + rezystory. Pozostałe propozycje nie odpowiadają temu rysunkowi: "stycznik" przedstawia zwykle cewkę i zestyk(-i) do częstego łączenia obwodów, ale nie ma sekcji uzwojenia z wieloma odczepami ani rezystorów przejściowych typowych dla OLTC. "Wyłącznik silnikowy" jest aparatem zabezpieczającym silnik (przeciążenie/zwarcie) i na schematach ma inną symbolikę oraz kontekst zastosowania. "Przekaźnik nadmiarowoprądowy" jest elementem zabezpieczeniowym reagującym na prąd i nie tworzy układu przełączania odczepów uzwojenia.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy na schemacie pojawia się uzwojenie z wieloma wyprowadzeniami oraz element przełączający wybierający jedno z tych wyprowadzeń, najczęściej chodzi o regulację odczepami transformatora, a nie o aparat do załączania odbiornika.
