W magazynach, w których przechowuje się duże ilości jednego rodzaju towaru uformowanego w paletowe jednostki ładunkowe, kluczowym kryterium doboru systemu składowania jest zwykle maksymalizacja pojemności (gęstości składowania) i wykorzystania kubatury.
Dlatego właściwym wyborem są regały zblokowane wjezdne (często określane jako drive-in/drive-through). W tym systemie wózek może wjechać w kanał regałowy, a palety są odkładane jedna za drugą w głąb, co pozwala znacząco ograniczyć liczbę alejek roboczych. Mniej alejek oznacza więcej miejsca na składowanie, co jest szczególnie korzystne przy jednorodnym zapasie, gdy nie potrzeba częstego dostępu do każdej pojedynczej palety.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do opisu?
- "Paletowe rzędowe" zapewniają wysoką selektywność (łatwy dostęp do wielu indeksów), ale wymagają większej liczby alejek. Dla jednego asortymentu w dużych partiach często przegrywają pojemnością z regałami wjezdnymi.
- "Półkowe narożne" są przeznaczone raczej do składowania drobnicy/pojemników i kompletacji ręcznej, a nie do typowych paletowych jednostek ładunkowych składowanych masowo.
- "Wspornikowe przesuwne" kojarzą się z ładunkami dłużycowymi (np. profile, rury, płyty) i inną technologią składowania niż standardowe palety; to inny przypadek zastosowań.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się "duże ilości jednego rodzaju towaru", to zwykle oznacza niski wymóg selektywności i preferencję systemów o dużej gęstości składowania. Jeśli natomiast jest "wiele indeksów/duża różnorodność", częściej wygrywają rozwiązania selektywne, takie jak regały rzędowe.
