W tego typu zadaniu kluczowe jest policzenie wydajności transportu na podstawie czasu cyklu roboczego oraz ładowności środka transportowego.
1) Wyznaczenie czasu cyklu
"Czasy trwania składowych cyklu" oznaczają zwykle odcinki takie jak: załadunek, przejazd z ładunkiem, rozładunek, powrót "na pusto" oraz ewentualne manewry/oczekiwanie. Czas jednego cyklu to suma tych składowych. Żeby uniknąć błędów, warto sprowadzić wszystkie czasy do jednej jednostki (np. minut lub sekund) i dopiero wtedy sumować.
2) Liczba kursów w ciągu dnia
Po uzyskaniu czasu cyklu oblicza się liczbę pełnych kursów możliwych do wykonania w 8-godzinnym dniu pracy. Matematycznie jest to zależność: czas pracy / czas cyklu. W praktyce egzaminacyjnej przyjmuje się zwykle, że zadane 8 godzin to czas przeznaczony na cykle (jeśli w zadaniu nie podano przerw technologicznych ani strat czasu).
3) Objętość przewiezionego gruntu
Gdy znamy liczbę kursów, całkowitą objętość oblicza się przez proste mnożenie: objętość = liczba kursów × ładowność. Dla ładowności 12 m3 poprawny wynik wskazany w odpowiedziach to 192 m3, co odpowiada sytuacji, w której z danych czasów składowych wynika taka liczba kursów, aby iloczyn dał tę objętość.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- 48 m3 – to odpowiadałoby zbyt małej liczbie kursów (np. błędnemu przyjęciu dużo dłuższego cyklu lub pomyleniu jednostek czasu).
- 96 m3 – często wynika z "ucięcia" wyniku o połowę, np. gdy ktoś nie uwzględni powrotu w cyklu albo przez pomyłkę przyjmie 4 godziny zamiast 8.
- 24 m3 – typowy efekt błędu rzędu wielkości, np. policzenia tylko 2 kursów lub niepoprawnego przeliczenia godzin na minuty.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze zapisuj pośrednio: (a) czas cyklu, (b) liczbę cykli w 8 h, (c) objętość. Taki schemat minimalizuje ryzyko pomyłek rachunkowych.
