Pojazd elektryczny (BEV) wykorzystuje akumulator trakcyjny jako magazyn energii. Energia ta, po przetworzeniu w układzie energoelektronicznym, zasila silnik elektryczny, który wytwarza moment obrotowy dla napędu pojazdu. Dlatego zdanie o użyciu akumulatora do przechowywania energii i wykorzystaniu jej do napędu silnika elektrycznego jest poprawne.
Stwierdzenie "Pojazdy elektryczne generują więcej emisji CO2 niż pojazdy spalinowe" jest zbyt kategoryczne. Emisje zależą od wielu czynników (np. miksu energetycznego, sposobu użytkowania i metody liczenia emisji), więc nie można tego uznać za ogólną prawdę.
Zdanie "Pojazdy elektryczne wykorzystują silnik spalinowy do generowania siły napędowej" opisuje pojazdy spalinowe lub część układów hybrydowych, a nie klasyczny pojazd elektryczny. W BEV siła napędowa pochodzi z silnika elektrycznego.
Stwierdzenie "Pojazdy elektryczne są mniej efektywne energetycznie niż pojazdy spalinowe" również jest nieprawidłowe jako ogólna teza. W praktyce napęd elektryczny zwykle cechuje się wysoką sprawnością przetwarzania energii na ruch w porównaniu z typowym napędem spalinowym, choć rzeczywiste wyniki zależą od warunków i sposobu porównania.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli pytanie dotyczy podstaw działania EV, szukaj odpowiedzi opisującej łańcuch: magazyn energii (akumulator) → zasilanie układu napędowego → silnik elektryczny.
