Aby obliczyć łączny koszt naprawy, trzeba z tabeli/cennika zebrać wszystkie pozycje, które składają się na usługę, a następnie je poprawnie zsumować.
1) Części zamienne
- Dwie końcówki drążka: cena jednostkowa 25 zł, więc 2 × 25 zł = 50 zł.
- Kompletny drążek kierowniczy podłużny: 100 zł.
2) Robocizna
- Naprawę wykonuje 1 pracownik w 2 godziny, a roboczogodzina kosztuje 50 zł, więc 2 × 50 zł = 100 zł.
3) Czynność towarzysząca po naprawie układu kierowniczego
- Po wymianie elementów układu kierowniczego (np. końcówek drążków) zmienia się geometria ustawienia kół, dlatego dolicza się regulację zbieżności: 50 zł.
4) Suma
50 zł (końcówki) + 100 zł (drążek podłużny) + 100 zł (robocizna) + 50 zł (regulacja zbieżności) = 300 zł.
Dlaczego pozostałe kwoty są błędne?
- "250 zł" zwykle wynika z pominięcia regulacji zbieżności (zostaje wtedy tylko koszt części i robocizny).
- "350 zł" może wynikać z pomylenia ceny drążka podłużnego z inną pozycją albo z dodania nieprawidłowej liczby roboczogodzin.
- "375 zł" najczęściej oznacza błędny odczyt ceny końcówki/drążka lub błędną stawkę roboczogodziny.
Wskazówka egzaminacyjna: w zadaniach kosztorysowych sprawdź, czy poza częściami i robocizną nie ma w tabeli usług "po naprawie" (np. regulacje). To częste źródło pomyłek.