Termistor NTC (Negative Temperature Coefficient) to element rezystancyjny, którego rezystancja zmniejsza się wraz ze wzrostem temperatury. W diagnostyce pojazdów takie elementy są powszechnie stosowane jako czujniki temperatury (np. w układach sterowania silnikiem), ponieważ zmiana temperatury przekłada się na przewidywalną zmianę rezystancji.
W pytaniu kluczowa jest interpretacja wykresu pomiarów stanów pracy. Jeżeli przedstawione punkty/krzywa zachowują typową cechę NTC (spadek rezystancji przy rosnącej temperaturze) oraz przebieg jest "gładki" i logiczny w całym zakresie, to świadczy to o prawidłowym działaniu elementu. W praktyce oznacza to brak symptomów uszkodzeń takich jak przerwa w obwodzie (rezystancja dążąca do nieskończoności), zwarcie (rezystancja bliska zeru) albo nieliniowe, przypadkowe odchylenia wskazujące na niestabilny styk lub degradację materiału.
Odpowiedź "sprawności" pasuje do sytuacji, w której wykres potwierdza prawidłową charakterystykę NTC. Odpowiedź "niesprawności" byłaby właściwa, gdyby wykres wykazywał brak zależności od temperatury, odwróconą zależność, wyraźne skoki lub wartości typowe dla zwarcia/przerwy.
Odpowiedzi ograniczone do zakresu temperatur (np. "sprawności w zakresie 0–50 °C" albo "niesprawności w zakresie 50–100 °C") sugerują lokalne odchylenia. Takie rozróżnienie ma sens tylko wtedy, gdy na wykresie rzeczywiście widać poprawny przebieg w jednym zakresie i nieprawidłowość w innym. Jeżeli jednak wykres prezentuje prawidłową charakterystykę w całym pokazanym zakresie, to nie ma podstaw do zawężania oceny do fragmentu – wniosek pozostaje ogólny: element jest sprawny.
Wskazówka egzaminacyjna: przy termistorach zawsze sprawdzaj, czy kierunek zmian jest zgodny z typem elementu (NTC: R↓ gdy T↑), oraz czy przebieg jest spójny w całym zakresie, a nie tylko w jednym punkcie.
