Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA MOT2 - TEST WIEDZY NR 4



PYTANIE NR 13.
Porównaj silniki AC i DC na podstawie poniższej tabeli i wskaż, która opcja jest prawdziwa.
Parametr Silnik AC Silnik DC
Źródło zasilania Prąd zmienny Prąd stały
Komutator Nie Tak
Regulacja prędkości Trudniejsza Łatwiejsza
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Z tabeli wynika wprost, że przy pozycji "Komutator" silnik AC ma wartość "Nie", a silnik DC "Tak". Dlatego prawdziwe jest zdanie, że silnik DC ma komutator, a silnik AC nie. Pozostałe odpowiedzi są sprzeczne z tabelą (zasilanie AC/DC oraz trudność regulacji prędkości).

Pełne wyjaśnienie:

W pytaniu należy oprzeć się wyłącznie na danych podanych w tabeli i wskazać odpowiedź zgodną z tym zestawieniem.

Dlaczego poprawna jest odpowiedź: "Silnik DC ma komutator, a silnik AC nie."?
Z wiersza Komutator wynika, że dla silnika AC wpisano "Nie", a dla silnika DC "Tak". To bezpośrednio potwierdza treść tej odpowiedzi, więc jest ona prawdziwa w ramach informacji przedstawionych w zadaniu.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • "Silnik AC jest zasilany prądem stałym, a silnik DC prądem zmiennym."
    Jest to odwrócenie danych z tabeli. W wierszu "Źródło zasilania" podano, że AC jest zasilany prądem zmiennym, a DC prądem stałym.
  • "Regulacja prędkości jest łatwiejsza w silniku AC niż w silniku DC."
    Również jest sprzeczna z tabelą. W wierszu "Regulacja prędkości" wskazano: dla AC "Trudniejsza", dla DC "Łatwiejsza".
  • "Żadna z powyższych odpowiedzi nie jest prawdziwa."
    Ta opcja nie może być poprawna, ponieważ pierwsza odpowiedź jest zgodna z tabelą, a więc co najmniej jedna odpowiedź jest prawdziwa.

Wskazówka egzaminacyjna: w zadaniach "na podstawie tabeli" kluczowe jest sprawdzenie każdego wskazanego parametru (zasilanie, komutator, regulacja) i upewnienie się, że zdanie w odpowiedzi nie miesza kolumn AC/DC.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest silnik AC i gdzie spotyka się go w praktyce?
Silnik AC to silnik zasilany prądem zmiennym. W praktyce spotyka się go m.in. w urządzeniach warsztatowych, wentylatorach, sprężarkach i różnych napędach przemysłowych. W pojazdach może występować w układach, gdzie napęd jest realizowany przez falownik i silnik prądu przemiennego.
Co to jest silnik DC i jakie ma typowe cechy konstrukcyjne?
Silnik DC to silnik zasilany prądem stałym. Klasyczny silnik DC szczotkowy ma komutator i szczotki, które realizują komutację prądu w uzwojeniach wirnika. Często kojarzy się go z prostszą regulacją prędkości przez zmianę napięcia zasilania.
Dlaczego w tabeli silnik DC ma komutator, a silnik AC nie?
W ujęciu klasycznym komutator jest elementem silników prądu stałego szczotkowych i służy do przełączania (komutacji) prądu w uzwojeniach wirnika. Typowe silniki AC (np. indukcyjne) nie mają komutatora, bo zasada wytwarzania momentu opiera się na polu wirującym.
Jak działa komutator w silniku prądu stałego?
Komutator współpracuje ze szczotkami i mechanicznie przełącza połączenia uzwojeń wirnika podczas obrotu. Dzięki temu kierunek prądu w odpowiednich cewkach zmienia się we właściwym momencie, co pomaga utrzymać moment obrotowy w stałym kierunku mimo obracającego się wirnika.
Czy wszystkie silniki DC mają komutator?
Nie. Istnieją silniki DC bez komutatora mechanicznego, np. bezszczotkowe (BLDC), w których komutacja jest realizowana elektronicznie przez sterownik. W zadaniach egzaminacyjnych trzeba jednak zwracać uwagę na kontekst: jeśli mowa o typowym silniku DC szczotkowym, komutator jest cechą charakterystyczną.
Czy regulacja prędkości silnika AC naprawdę jest zawsze trudniejsza?
W nowoczesnych układach z falownikiem regulacja prędkości silnika AC może być bardzo skuteczna i precyzyjna. Historycznie lub w prostych układach zasilania sieciowego (bez przekształtnika) regulacja była ograniczona. Na egzaminie, jeśli masz tabelę w treści, odpowiadaj zgodnie z nią.
Jakie są typowe błędy przy rozróżnianiu zasilania AC i DC?
Najczęstszy błąd to odwrócenie pojęć: uznanie, że AC to prąd stały albo że DC to prąd zmienny. Pomaga proste skojarzenie: AC = alternating (zmienny), DC = direct (stały). W zadaniu dodatkowo można to sprawdzić w wierszu "Źródło zasilania".
Jak rozpoznać w praktyce silnik z komutatorem?
Często wskazówką są szczotki (np. widoczne szczotkotrzymacze) i charakterystyczny pierścień segmentowy komutatora na wirniku. W diagnostyce zwraca się uwagę na iskrzenie, zużycie szczotek i stan powierzchni komutatora. To elementy typowe dla silników szczotkowych.
Która odpowiedź jest prawdziwa, gdy kieruję się tylko tabelą w zadaniu?
Należy wybrać zdanie, które dokładnie zgadza się z wierszami tabeli. Skoro w tabeli przy "Komutator" jest: AC = "Nie", DC = "Tak", to prawdziwe jest stwierdzenie, że silnik DC ma komutator, a silnik AC nie. Pozostałe opcje przeczą danym w tabeli.
Jak przygotować się do pytań o silniki na egzaminie MOT.2?
Warto opanować podstawowe różnice: zasilanie AC/DC, elementy konstrukcyjne (stojan, wirnik, szczotki, komutator), typowe usterki i objawy oraz ogólne metody regulacji prędkości. Ćwicz też czytanie tabel i schematów: wiele zadań polega na poprawnej interpretacji podanych danych.
info

Statystycznie 83% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnio łatwe

Specjaliści zwracają uwagę: "Z tabeli wynika wprost, że przy pozycji "Komutator" silnik AC ma wartość "Nie", a silnik DC "Tak"."

Źródła:

  • Wikipedia: "Silnik prądu stałego" (sekcje: komutator, budowa) https://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_pr%C4%85du_sta%C5%82ego - dostęp 2026-02-18
  • Wikipedia: "Silnik prądu przemiennego" (sekcje: rodzaje, zasilanie) https://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_pr%C4%85du_przemiennego - dostęp 2026-02-18
  • Wikipedia: "Komutator" (opis roli w maszynach prądu stałego) https://pl.wikipedia.org/wiki/Komutator - dostęp 2026-02-18

Materiały:

  • Podręczniki do elektrotechniki/elektroniki samochodowej dla poziomu technikum (dział: maszyny elektryczne i napędy)
  • Materiały producentów napędów i sterowników (opisy AC/DC, komutacja, regulacja prędkości)
  • Notatki z zajęć: budowa silników i metody sterowania prędkością
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego