Prądnica tachometryczna (tachoprądnica, tachogenerator) to element pomiarowy stosowany w układach napędowych. Jej kluczową cechą jest to, że generuje sygnał elektryczny zależny od ruchu: w praktyce napięcie wyjściowe jest w przybliżeniu proporcjonalne do prędkości obrotowej wału, na którym jest osadzona. Dzięki temu może pełnić rolę przetwornika prędkości w sprzężeniu zwrotnym.
Dlatego odpowiedź "do pomiaru prędkości obrotowej silnika elektrycznego" jest poprawna: tachoprądnica umożliwia uzyskanie analogowego sygnału informującego o tym, jak szybko obraca się wał. Taki sygnał może być wykorzystany przez regulator (np. prędkości) do stabilizacji pracy napędu, kompensacji obciążenia lub kontroli rozbiegu/hamowania.
- Odpowiedź "do pomiaru kąta obrotu wału silnika elektrycznego" jest nieprawidłowa, bo kąt/położenie wymaga informacji o pozycji absolutnej lub zliczania impulsów w czasie. Tachoprądnica nie daje bezpośrednio informacji o położeniu, tylko o prędkości (sygnale zależnym od chwilowych obrotów).
- Odpowiedź "jako źródło napięcia stałego w układach elektronicznych" jest myląca: choć urządzenie generuje napięcie, nie jest projektowane jako stabilne, wydajne źródło zasilania. Napięcie zależy od prędkości i obciążenia, więc nie spełnia typowych wymagań zasilacza dla elektroniki.
- Odpowiedź "jako źródło napięcia stałego w układach wzbudzenia maszyn synchronicznych" również nie pasuje do typowego zastosowania tachoprądnicy. Układ wzbudzenia wymaga odpowiednio dobranego i regulowanego źródła prądu/napięcia, a sygnał z tachoprądnicy ma charakter pomiarowy i zmienia się wraz z obrotami.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się słowo tachometryczny, zwykle chodzi o prędkość (tacho = prędkość), a nie o położenie. Pomiar kąta kojarz z enkoderem, resolverem lub potencjometrem obrotowym.
