KWALIFIKACJA MOT2 - WRZESIEŃ 2014

W diagnostyce pojazdów samochodowych osobną grupę stanowią przyrządy do badania akumulatora. Służą one do szybkiej oceny, czy akumulator jest sprawny oraz czy jego parametry (zależnie od typu testera) wskazują na zużycie, zasiarczenie, spadek pojemności lub zbyt duży spadek napięcia pod obciążeniem. Dlatego poprawne jest wskazanie, że urządzenie służy do sprawdzania stanu technicznego akumulatora.

Pozostałe odpowiedzi odnoszą się do innych obszarów diagnostyki:

• Sprawność świec zapłonowych weryfikuje się testerami zapłonu lub metodami właściwymi dla układu zapłonowego (w tym oceną iskry/rezystancji, zależnie od konstrukcji). Nie jest to typowe zadanie testera akumulatora.
• Prąd ładowania alternatora ocenia się w układzie ładowania podczas pracy silnika, zwykle poprzez pomiar prądu/napięcia i analizę warunków obciążenia instalacji. Do tego wykorzystuje się mierniki lub testery układu ładowania, a nie przyrząd przeznaczony stricte do badania kondycji akumulatora.
• Prąd pobierany przez rozrusznik bada się podczas rozruchu (krótkotrwale, przy bardzo dużych prądach), najczęściej cęgami prądowymi lub specjalistycznym przyrządem do testu rozruchu. To inna procedura i inny cel niż ocena stanu akumulatora.

Wskazówka egzaminacyjna: najpierw rozpoznaj, co jest przedmiotem badania (akumulator/ładowanie/rozruch/zapłon), a dopiero potem dobierz odpowiedź. Jeżeli przyrząd jest typowo podłączany bezpośrednio do biegunów akumulatora i służy do szybkiej oceny "kondycji", to zwykle nie jest to tester świec ani pomiar prądu alternatora/rozrusznika.