KWALIFIKACJA TWO3 - CZERWIEC 2019

Prawidłowa odpowiedź: ster strumieniowy. Jest to urządzenie służące głównie do manewrowania przy małych prędkościach (np. podczas podejścia do nabrzeża). Wytwarza ciąg poprzeczny, a jego charakterystyczną cechą konstrukcyjną jest praca w tunelu lub w gondoli zapewniającej przepływ w poprzek kadłuba. Na rysunkach technicznych często widać kanał (tunel) przechodzący przez część podwodną kadłuba oraz wirnik/śrubę w tym kanale.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

• Dysza Korta to pierścieniowa dysza (osłona) stosowana wokół śruby napędowej w celu poprawy sprawności w pewnych warunkach pracy. Jest związana z napędem wzdłużnym (ciąg do przodu/tyłu), a nie z typowym tunelem manewrowym generującym ciąg boczny.
• Pędnik azymutalny to zespół napędowy, którego kierunek ciągu zmienia się przez obrót całej gondoli z wirnikiem (zwykle o 360°). Na rysunkach kojarzy się z zewnętrzną gondolą pod dnem, a nie z prostym tunelem w kadłubie. To rozwiązanie często pełni rolę napędu głównego i sterowania jednocześnie.
• Śruba okrętowa nastawna (o nastawnym skoku łopat) rozpoznawana jest po piaście i mechanizmie zmiany nastawy łopat; sama idea dotyczy regulacji skoku, a nie sposobu zabudowy w tunelu poprzecznym. Taka śruba nadal służy przede wszystkim do wytwarzania ciągu wzdłużnego.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na ilustracji widać element "w kanale przez kadłub", myśl o sterze strumieniowym. Gdy widzisz pierścień/osłonę wokół śruby – rozważ dyszę. Gdy cały zespół wygląda jak obracalna gondola pod dnem – to częściej pędnik azymutalny.