Przełożenie skrzyni biegów informuje, ile razy wał wejściowy (od silnika) musi się obrócić, aby wał wyjściowy (do dalszej części napędu) wykonał jeden obrót. W praktyce:
- większe przełożenie (np. 3,26) oznacza "krótki" bieg: duże zwielokrotnienie momentu na kołach, ale mniejsza prędkość pojazdu przy danych obrotach silnika,
- mniejsze przełożenie (bliżej 1, a czasem poniżej 1 – tzw. nadbieg) oznacza "długi" bieg: mniejsze zwielokrotnienie momentu, ale większa prędkość pojazdu przy tych samych obrotach.
Jeśli porównujemy wyłącznie przełożenia skrzyni (zakładając te same obroty silnika, to samo przełożenie przekładni głównej i ten sam rozmiar kół), to o najwyższej prędkości decyduje najmniejsza wartość przełożenia. Mniejsze przełożenie powoduje, że wał wyjściowy skrzyni ma wyższą prędkość obrotową, a to przekłada się na wyższą prędkość obrotową kół.
Dlatego odpowiedź "0,98" jest poprawna: jest to najniższa wartość w zestawie, typowa dla biegu wysokiego/nadbiegu, sprzyjająca osiąganiu największej prędkości (o ile silnik ma wystarczającą moc do pokonania oporów ruchu).
Pozostałe odpowiedzi są błędne z następujących powodów:
- "1,00" to przełożenie równe 1 (bez redukcji), dające wysoką prędkość, ale nadal mniejszą niż przełożenie 0,98 przy tych samych obrotach,
- "2,54" jest przełożeniem wyraźnie większym od 1, więc zwiększa moment kosztem prędkości,
- "3,26" to jeszcze "krótszy" bieg, typowy dla niższych biegów, wykorzystywany bardziej do ruszania i przyspieszania niż do prędkości maksymalnej.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie dotyczy najwyższej prędkości przy porównaniu samych przełożeń skrzyni, szukaj wartości najmniejszej (najbliższej 1 lub poniżej 1).
