Moment rozruchowy to zdolność silnika do "ruszenia" obciążenia od zera. W praktyce jest kluczowy w napędach, gdzie start odbywa się pod dużym obciążeniem (np. mechanizmy podnoszenia, napędy trakcyjne, przenośniki z dużą bezwładnością).
Odpowiedź "Silnik DC z wzbudzeniem szeregowym" jest poprawna, bo ten typ silnika prądu stałego ma charakterystycznie bardzo duży moment przy rozruchu. Wynika to z tego, że uzwojenie wzbudzenia jest połączone szeregowo z twornikiem: przy starcie prąd jest duży, a wraz z nim rośnie strumień magnetyczny, co sprzyja uzyskaniu dużego momentu.
Pozostałe odpowiedzi nie pasują do wymogu "wysokiego momentu na starcie" w tej tabeli:
- "Silnik synchroniczny" – w tabeli ma moment startowy określony jako "Średni". Dodatkowo w wielu zastosowaniach silnik synchroniczny nie jest wybierany ze względu na rozruch "z natury" pod dużym obciążeniem, tylko ze względu na stabilną prędkość i inne cechy pracy.
- "Silnik asynchroniczny" – w tabeli ma moment "Niski". W praktyce moment rozruchowy silnika asynchronicznego zależy od konstrukcji (np. klatkowy/pierścieniowy) i układu rozruchu, ale w tym zadaniu należy oprzeć się na danych podanych w tabeli.
- "Silnik DC z wzbudzeniem równoległym" – w tabeli ma moment "Średni". Silnik bocznikowy (równoległy) zwykle cechuje się bardziej stabilną prędkością przy zmianach obciążenia, ale nie jest typowym wyborem tam, gdzie priorytetem jest maksymalny moment rozruchowy.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści jest tabela z parametrami, najpierw odpowiedz zgodnie z tabelą, a dopiero potem weryfikuj intuicję wiedzą teoretyczną.
