W organizacji transportu czas realizacji dostawy składa się m.in. z czasu przygotowania wysyłki, załadunku, czasu przejazdu (tranzytu), ewentualnych postojów oraz rozładunku. W typowym, uproszczonym ujęciu największą część zmienności czasu przejazdu wynika z długości trasy, dlatego odpowiedź "Odległość od fabryki do klienta" jest zasadniczo poprawna: im większy dystans, tym co do zasady dłuższy przejazd.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są słabsze w tej formie pytania?
- "Wielkość mebli" może wpływać na dobór środka transportu, sposób zabezpieczenia i czas operacji przeładunkowych, ale sama wielkość nie musi wydłużać czasu przejazdu, jeśli przewóz jest dobrze zorganizowany i dostępny jest właściwy pojazd.
- "Dostępność środków transportu" w praktyce bywa krytyczna, bo brak pojazdu lub kierowcy potrafi opóźnić wysyłkę bardziej niż sam dystans. Jednak aby była to jednoznacznie "największa" przyczyna, pytanie musiałoby wskazać, że występują ograniczenia dostępności. Bez takiego założenia dystans pozostaje najbardziej uniwersalnym czynnikiem wpływu na czas tranzytu.
- "Typ materiału, z którego są wykonane meble" zwykle wpływa na wymagania dotyczące zabezpieczenia (np. ryzyko uszkodzeń), ewentualnie na sposób pakowania, ale rzadko jest bezpośrednim determinującym czas przejazdu.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie brzmi bardzo ogólnie ("największy wpływ na czas"), najpierw rozdziel w głowie czas przejazdu od całkowitego lead time. Jeśli nie podano ograniczeń organizacyjnych, najczęściej wybiera się czynnik najbardziej fundamentalny i stały, czyli odległość/trasa.
