Rozrusznik "sprzęgany" (często nazywany też rozrusznikiem z włącznikiem elektromagnetycznym) działa tak, że zębnik na wałku rozrusznika jest przesuwany osiowo, aby najpierw zazębić się z wieńcem koła zamachowego, a dopiero potem następuje zasilenie silnika elektrycznego rozrusznika pełnym prądem.
Określenie "elektromagnetycznie z zębnikiem przesuwnym" jest trafne, ponieważ w typowej konstrukcji elementem wykonującym pracę przesuwu jest elektromagnes (włącznik elektromagnetyczny), który przez dźwignię/widełki wysuwa zębnik w stronę wieńca. Z punktu widzenia diagnostyki to ważne: jeśli słychać pracę elektromagnesu, a mimo to nie ma zazębienia, podejrzenie pada na mechanizm przesuwu, zanieczyszczenie, uszkodzenie dźwigni lub zębnika.
Odpowiedź "mechanicznie z zębnikiem przesuwnym" jest myląca, bo choć sam ruch jest mechaniczny (dźwignia, prowadzenie), to wyzwalanie i siła przesuwu w rozruszniku sprzęganym są zasadniczo realizowane przez elektromagnes. W testach egzaminacyjnych rozróżnia się właśnie sposób wywołania sprzęgania: elektromagnetyczny vs bezwładnościowy.
Odpowiedź "elektromagnetycznie z wirnikiem przesuwnym" jest błędna merytorycznie: wirnik jest elementem wirującym silnika elektrycznego rozrusznika i nie jest elementem, który ma wykonywać osiowy wysuw do zazębienia. Elementem przesuwnym jest zębnik (zwykle wraz z mechanizmem sprzęgła jednokierunkowego).
Odpowiedź "bezwładnościowo" opisuje inny typ rozrusznika, w którym zębnik "dochodzi" do zazębienia wskutek zjawisk bezwładnościowych i odpowiedniej konstrukcji mechanizmu, a nie dzięki sterowanemu elektromagnesowi realizującemu wysuw. To inna zasada działania, więc nie pasuje do rozrusznika sprzęganego w rozumieniu egzaminacyjnym.
Wskazówka do nauki: zapamiętaj, że w rozruszniku sprzęganym przesuwa się zębnik (żeby zazębić z wieńcem), a elektromagnes jest "siłownikiem" tego ruchu i jednocześnie realizuje przełączanie dużego prądu rozruchu.
