W silniku pneumatycznym wysokoobrotowym o konstrukcji turbinowej elementy wirujące pracują z bardzo dużą prędkością, a film smarny musi być dostarczany na bieżąco. Dlatego poprawnym rozwiązaniem jest smarowanie ciągłe poprzez doprowadzanie do silnika sprężonego powietrza zawierającego mgłę olejową (naolejone powietrze) wytworzoną w układzie przygotowania powietrza (np. naolejacz/lubrykator w instalacji zasilającej).
Odpowiedź "okresowy, smarownicą przed uruchomieniem silnika" jest niewystarczająca, bo jednorazowa dawka oleju nie utrzymuje właściwego smarowania przez cały czas pracy, szczególnie przy wysokich obrotach i przepływie powietrza. Podobnie "okresowy, smarownicą co dwa tygodnie" wprowadza mylne skojarzenie z harmonogramem przeglądów: odstępy czasowe nie gwarantują dostarczenia oleju dokładnie wtedy, gdy silnik pracuje.
Odpowiedź "ciągły, podawanym pompą olejową o stałej wydajności" brzmi technicznie, ale sugeruje niezależny układ olejowy typowy dla innych maszyn. W praktyce dla wielu silników/narzędzi pneumatycznych standardem jest dozowanie oleju do strumienia powietrza, a nie osobna pompa o stałej wydajności (która dodatkowo wymagałaby dopasowania do zmiennego obciążenia i przepływu).
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się "wysokoobrotowy" oraz "pneumatyczny", najczęściej kluczowe jest rozróżnienie między smarowaniem okresowym (obsługowym) a ciągłym realizowanym w instalacji wraz z medium roboczym.
