W pytaniu są dwie kluczowe informacje: (1) liczba obrotów wału korbowego na cykl oraz (2) stopień sprężania (podany jako 14–22). Poprawna identyfikacja wymaga połączenia obu wskazówek.
Dwa obroty wału korbowego na cykl pracy oznaczają pełny cykl czterosuwowy: ssanie, sprężanie, praca (rozprężanie) i wydech. W silniku czterosuwowym tłok wykonuje cztery suwy, a wał korbowy w tym czasie obraca się właśnie o 720° (czyli o dwa pełne obroty). Dlatego odpowiedzi dwusuwowe nie pasują do warunku "dwa obroty wału korbowego".
Druga cecha to stopień sprężania 14–22. Wysoki stopień sprężania jest charakterystyczny dla silników z zapłonem samoczynnym, ponieważ w takich jednostkach powietrze w cylindrze musi zostać sprężone na tyle, aby jego temperatura po sprężeniu umożliwiła zapłon wtryśniętego paliwa bez świecy zapłonowej. To odróżnia je od silników z zapłonem iskrowym, w których mieszanka zapala się od iskry, a zbyt wysokie sprężanie sprzyjałoby spalaniu stukowemu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "czterosuwowy z zapłonem iskrowym" – zgadza się z warunkiem dwóch obrotów wału na cykl, ale nie pasuje do podanego wysokiego stopnia sprężania typowego dla ZS.
- "dwusuwowy z zapłonem samoczynnym" – ma zapłon samoczynny, ale cykl roboczy w dwusuwie zachodzi w jednym obrocie wału, więc przeczy informacji o dwóch obrotach.
- "dwusuwowy z zapłonem iskrowym" – nie spełnia ani warunku dwóch obrotów na cykl, ani nie jest kojarzony z tak wysokim stopniem sprężania.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się "dwa obroty wału", w pierwszym kroku od razu rozpoznaj "czterosuw". Dopiero potem dopasuj rodzaj zapłonu, korzystając z informacji o stopniu sprężania i zasad działania ZI/ZS.
