W montażu łożysk tocznych kluczowe jest to, jaką drogą przenoszona jest siła montażu. Uderzenia (szczególnie młotkiem) w pierścienie, koszyk lub elementy toczne wywołują obciążenia udarowe i punktowe naciski na bieżniach. Takie przeciążenia mogą powodować wgniecenia, mikropęknięcia i odkształcenia, które nie zawsze są od razu widoczne, ale w eksploatacji skutkują hałasem, wzrostem temperatury i skróceniem trwałości.
Dlatego odpowiedź "uderzać w pierścienie, koszyk lub elementy toczne." wskazuje czynność, której nie należy wykonywać w czasie montażu.
- "smarować smarem plastycznym." – samo smarowanie może być prawidłową czynnością, zależnie od typu łożyska, aplikacji i zaleceń producenta. Nie jest to z definicji błąd montażowy (błędem byłby raczej zły dobór smaru, ilości lub zanieczyszczenie).
- "myć ich naftą lub benzyną." – czyszczenie łożysk (zwłaszcza przed montażem) bywa praktykowane, ale wymaga właściwej procedury, czystości oraz zgodności z zaleceniami producenta i zasadami bezpieczeństwa. Sama czynność mycia nie jest tak jednoznacznie niszcząca jak uderzanie w elementy toczne.
- "stosować tulei montażowej w celu równomiernego rozłożenia siły wcisku." – to działanie jest typowo zalecane, bo pozwala przyłożyć siłę osiowo i równomiernie, ograniczając ryzyko przekoszenia oraz przenoszenia obciążeń przez niewłaściwe elementy łożyska.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie dotyczy montażu łożysk, szukaj odpowiedzi odnoszącej się do zakazu obciążeń udarowych i do zasady: siłę montażu przykłada się do tego pierścienia, który jest pasowany ciasno (wcisk), a nie "przez kulki/wałeczki".
