W zaznaczonym obszarze znajduje się pneumatyczny element czasowy (zawór opóźniający włączenie). Składa się typowo z zaworu 3/2, małego zbiornika oraz zaworu dławiąco-zwrotnego. Jego zadaniem nie jest bezpośrednie "spowalnianie" ruchu siłownika, lecz opóźnienie pojawienia się sygnału sterującego w torze pilotowym.
W opisywanym układzie krańcówka uruchamiana w położeniu wysuniętym podaje sygnał pneumatyczny na wejście elementu czasowego. Zbiornik zaczyna się napełniać przez dławik (nastawa determinuje tempo napełniania), więc na wyjściu elementu czasowego sygnał nie pojawia się od razu. Dopiero po upływie ustawionego czasu (gdy ciśnienie w zbiorniku osiągnie poziom przełączenia) zawór 3/2 zmienia stan i wysyła sygnał na prawe sterowanie rozdzielacza 5/2, co inicjuje cofnięcie siłownika. W efekcie tłoczysko pozostaje wysunięte przez określony czas.
Odpowiedź "umożliwić pozostanie tłoczyska w pozycji niewysuniętej przez określony czas" nie pasuje do sposobu uruchamiania elementu: sygnał pochodzi z krańcówki zadziałanej przy położeniu wysuniętym, więc czasówka dotyczy zwłoki przed cofnięciem, a nie zwłoki przed wysuwem lub postoju w położeniu schowanym.
Odpowiedzi "zapewnić powolne wysuwanie się tłoczyska" oraz "zapewnić powolne cofanie się tłoczyska" opisują regulację prędkości, którą realizuje się dławieniem przepływu w torze zasilania/odpowietrzania siłownika (na przyłączach siłownika lub w przewodach roboczych), a nie w torze sygnałowym sterującym rozdzielaczem. Dławik w elemencie czasowym pracuje ze zbiornikiem i wpływa na czas narastania ciśnienia sterującego, czyli na opóźnienie sygnału.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy na schemacie widzisz zestaw "zbiornik + dławik + 3/2" w obwodzie sterowania, myśl o funkcji czasowej, a nie o płynnej regulacji prędkości siłownika.
