W stanie "oba tłoczyska wysunięte" trzeba przeanalizować tor sterowania, czyli które elementy są w tej chwili pobudzane sygnałem (mechanicznie lub pneumatycznie), a nie tylko które zawory kiedyś zmieniły położenie.
Zawory 2.3 i 2.5 są zaworami krańcowymi 3/2 sterowanymi mechanicznie. Gdy siłowniki dojdą do położeń krańcowych przy wysunięciu, popychacze/rolki tych krańcówek zostają wciśnięte, więc te zawory są aktywnie przesterowane w sposób mechaniczny.
Wyjścia 2.3 i 2.5 są doprowadzone do elementu logicznego LUB 2.4. Jeśli przynajmniej jeden z tych sygnałów jest obecny (a przy dwóch wysuniętych tłoczyskach – są obecne oba), to na wyjściu 2.4 pojawia się sygnał sterujący podany na prawe wejście pilotowe zaworu 2.1. Oznacza to, że zawór 2.1 jest w tym stanie również aktywnie przesterowany pneumatycznie (otrzymuje ciśnienie na wejściu sterującym).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne? Wszystkie warianty zawierające 1.1 zakładają, że zawór 1.1 na pewno jest "przesterowany" w sensie aktywnego sterowania. Tymczasem 5/2 bistabilny może utrzymywać położenie po zaniku sygnału pilotowego, więc bez dodatkowego założenia nie da się stwierdzić, że 1.1 ma w tej chwili podany sygnał. To typowa pułapka: mylenie pamięci (bistabilności) z ciągłym pobudzeniem.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się słowo "aktywnie", szukaj (1) elementów mechanicznie wciśniętych przez położenie siłownika oraz (2) pilotów zaworów 5/2, na które aktualnie dochodzi sygnał z linii sterujących (np. przez elementy logiczne).
