KWALIFIKACJA ROL2 - CZERWIEC 2020 (test 2)

Na urządzeniu rolkowym (hamowni rolkowej) mierzona jest siła hamowania przenoszona z koła na rolki. Żeby wynik był miarodajny i porównywalny, trzeba zapewnić możliwie stałe warunki współpracy koło–rolki.

Odpowiedź "wykonanie przed pomiarem kontroli i regulacji ciśnienia w ogumieniu" jest poprawna, ponieważ:

• ciśnienie w oponach wpływa na odkształcenie opony, efektywną powierzchnię styku oraz skłonność do poślizgu na rolkach,
• różne ciśnienie w lewym i prawym kole tej samej osi może sztucznie zwiększyć różnicę wyników między stronami,
• zbyt niskie ciśnienie może powodować wcześniejsze "uciekanie" koła na rolkach (poślizg), przez co zarejestrowana siła będzie zaniżona.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne w kontekście warunku koniecznego?

• "wymiana płynu hamulcowego przed badaniem" – to czynność serwisowa poprawiająca stan układu hamulcowego, ale nie jest warunkiem koniecznym do uzyskania prawidłowego pomiaru w danym momencie. Pojazd może mieć prawidłowy wynik mimo braku świeżo wymienionego płynu.
• "odłączenie hamulca drugiej osi hamowanej" – byłoby ingerencją w układ i może wręcz zafałszować ocenę sprawności; nie jest standardowym wymaganiem do pomiaru siły hamowania.
• "unieruchomienie pojazdu na stanowisku przez podłożenie klinów pod koła drugiej osi" – dotyczy głównie bezpieczeństwa i stabilizacji stanowiska, a nie samej poprawności metrologicznej odczytu siły na badanej osi. Warunkiem koniecznym dla wiarygodności wyniku jest przygotowanie elementów wpływających bezpośrednio na tarcie i poślizg, czyli m.in. ogumienia.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się "warunek konieczny prawidłowego wyniku pomiaru", szukaj odpowiedzi dotyczącej warunków pomiaru (metrologii), a nie ogólnych napraw lub czynności "dla pewności".