Incoterms 2020 to zestaw 11 reguł określających podział kosztów, obowiązków i ryzyka między sprzedającym a kupującym. W regule DAP sprzedający ma obowiązek dostarczyć towar do oznaczonego miejsca przeznaczenia i udostępnić go kupującemu na przybyłym środku transportu, gotowy do wyładunku. Moment "postawienia do dyspozycji" wyznacza przejście ryzyka: do tego punktu ryzyko i koszty transportu ponosi sprzedający, a od tego miejsca – kupujący.
FCA nie pasuje, bo sprzedający przekazuje towar przewoźnikowi (lub innej wskazanej osobie) zwykle przed transportem głównym, a nie "na miejscu przeznaczenia". CIP nie pasuje, bo dotyczy przewozu opłaconego do miejsca przeznaczenia wraz z ubezpieczeniem, ale ryzyko przechodzi już przy przekazaniu pierwszemu przewoźnikowi, więc opis "gotowy do wyładunku" jest zbyt późny. EXW nie pasuje, ponieważ sprzedający jedynie udostępnia towar u siebie (np. w magazynie), a większość organizacji transportu i formalności spoczywa na kupującym.
Na egzaminie zwracaj uwagę na słowa-klucze: "gotowy do wyładunku" wskazuje na DAP, a gdy w treści pojawia się obowiązek rozładunku po stronie sprzedającego, byłaby to reguła DPU.
