Falownik reguluje prędkość silnika indukcyjnego przede wszystkim przez zmianę częstotliwości napięcia zasilającego. Dla silnika indukcyjnego prędkość pola wirującego (tzw. prędkość synchroniczna) jest wprost zależna od częstotliwości: gdy f rośnie, rośnie też prędkość wirującego pola magnetycznego w stojanie. Wirnik "podąża" za tym polem z pewnym poślizgiem, więc w praktyce prędkość obrotowa silnika również wzrasta.
Warunek "przy stałym obciążeniu silnika" oznacza, że silnik musi dalej wytwarzać wymagany moment dla danej maszyny roboczej. W typowych układach (np. sterowanie U/f w zakresie do częstotliwości znamionowej) falownik tak dobiera napięcie i częstotliwość, aby zachować zdolność do wytwarzania momentu, a prędkość ustala się zgodnie z częstotliwością zadawaną.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- Spadek prędkości obrotowej – jest sprzeczny z podstawową zależnością prędkości pola wirującego od częstotliwości. Spadek prędkości mógłby wynikać np. ze zmniejszenia częstotliwości, przeciążenia lub ograniczeń falownika, ale nie z samego wzrostu f.
- Spadek/wzrost rezystancji uzwojeń – rezystancja uzwojeń zależy głównie od materiału i temperatury przewodnika, a nie bezpośrednio od częstotliwości wyjściowej falownika. Zmiana f może zmieniać prądy i nagrzewanie, ale to pośredni efekt i nie jest istotą pytania.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się falownik i częstotliwość, najpierw kojarz to z regulacją prędkości, a dopiero później z parametrami cieplnymi czy rezystancją.
